A gyújtógyertya legfontosabb részei: 1 és 2 - menetes érintkező csavar, 3 - kerámia szigetelő bordákkal a szivárgó áramok megakadályozására, 4 - érintkezőrúd, 5 - krimpelési és hőzsugorodási zóna, 6 - tömítőgyűrű, 7 - gyújtógyertya ház, 8 - szigetelő hőkúp, 9 - középső elektróda, 10 - oldalelektróda.
Kisebb kopás 90 ezer km után: Az új nikkel-itrium ötvözet (fent) lényegesen jobban bírja, mint a hagyományos nikkel (alul)
Hőmérséklet
A gyújtógyertya pontos működéséhez a motor beindítása után azonnal fel kell melegednie az öntisztulási hőmérsékletre, ami megközelítőleg 400 fok, ellenkező esetben égéstermékek rakódnak le a szigetelő hőkúpján. Teljes terhelésnél a hőmérséklet nem haladhatja meg a körülbelül 800 fokot. Természetesen a gyújtógyertyák működési feltételei a különböző motorokban nem azonosak. Az egyetlen módja annak, hogy a gyújtógyertyák kompatibilisek-e egy adott motorral, a hőfokozat használata. Ha például túl magas hőfokozatú gyújtógyertyákat használ, a szigetelő hőkúpja nagyon felforrósodhat. Ez ellenőrizetlen izzításhoz vezethet, ami akár tönkre is teheti a motort. Ha éppen ellenkezőleg, túl alacsony hőfokozatú gyújtógyertyákat választ, a gyújtógyertyák nem érik el az öntisztulási hőmérsékletet, és a szigetelő hőkúpja elszennyeződik. A fűtési besorolást a jármű gyártója határozza meg.
(A cikk a forrás anyagának újranyomtatása: «audimanual.ru»)