Найважнейшыя дэталі свечкі запальвання: 1 и 2 - контактная гайка с резьбой, 3 - керамический изолятор с ребрами для предотвращения токов утечки, 4 - контактный стержень, 5 - зона обжатия и термоусаживания, 6 - уплотнительное кольцо, 7 - корпус свечи зажигания, 8 - тепловой конус изолятора, 9 - средний электрод, 10 - боковой электрод.
Невялікі знос пасля прабегу 90 тысяч км: Новы нікелева-ітрыевы сплаў (уверсе) захоўваецца прыкметна лепш, чым звычайны нікель (унізе)
Напальны лік
Для дакладнай працы свечкі запальвання адразу пасля пуску рухавіка яна павінна нагрэцца да тэмпературы самаачышчэння, якая складае прыкладна 400 градусаў, у адваротным выпадку на цеплавым конусе ізалятара будуць абсякацца прадукты згарання. Пры поўнай нагрузцы тэмпература не павінна перасягаць прыкладна 800 градусаў. Вядома, умовы, у якіх працуюць свечкі ў розных рухавіках, не аднолькавыя. Вызначыць, ці падыходзяць адзін да аднаго свечкі запальвання і пэўны рухавік, можна толькі на падставе напальнага ліку. Калі, напрыклад, Вы будзеце выкарыстоўваць свечкі запальвання з занадта вялікім напальным лікам, то ў гэтым выпадку можа моцна награвацца цеплавы конус ізалятара. Гэта можа прывесці да некантралюемых накальных запальванняў, якія нават могуць разбурыць рухавік. Калі Вы, наадварот, абярыце свечкі з занізкім напальным лікам, то свечкі не будуць дасягаць тэмпературы самаачышчэння, а цеплавы конус ізалятара будзе забруджвацца. Напальны лік усталёўваецца вытворцам аўтамабіля.
Арыгінальная версія артыкула размешчана на сайце AUDIMANUAL.ru