Најважнији делови свећице: 1 и 2 - контактна матица са навојем, 3 - керамички изолатор са ребрима за спречавање цурења струја, 4 - контактна шипка, 5 - зона пресовања и топлотног скупљања, 6 - заптивни прстен, 7 - кућиште свећице, 8 - термички конус изолатора, 9 - средња електрода, 10 - бочна електрода.
Мање хабање након 90 хиљада км: Нова легура никл-итријума (горе) опстаје знатно боље од обичног никла (доле)
Топлотна оцена
Да би свећица радила тачно, одмах након покретања мотора мора да се загреје до температуре самочишћења, која је приближно 400 степени, иначе ће се производи сагоревања таложити на термални конус изолатора. При пуном оптерећењу, температура не би требало да прелази приближно 800 степени. Наравно, услови под којима раде свећице у различитим моторима нису исти. Једини начин да се утврди да ли су свећице компатибилне са одређеним мотором је коришћење степена топлоте. Ако, на пример, користите свећице са превисоким степеном топлоте, термални конус изолатора може постати веома врућ. Ово може довести до неконтролисаног паљења сјаја, што може чак и да уништи мотор. Ако, напротив, изаберете свећице са прениском топлотном оценом, свећице неће достићи температуру самочишћења и термички конус изолатора ће се запрљати. Топлотну вредност поставља произвођач возила.
[Оригинални текст је доступан на веб-сајту AudiManual.ru]
