Pomiar grubości okładzin hamulcowych (Audi A4 B6)

Okładziny w przednich hamulcach tarczowych są poddawane większym obciążeniom niż okładziny w tylnych kołach i dlatego zużywają się szybciej. Grubość okładzin należy regularnie sprawdzać, czynność tę należy wykonywać nie rzadziej niż co 15 tys. km. Jeżeli grubość klocków hamulcowych wynosi 7 mm (w tym płyta tylna), oznacza to, że okładziny osiągnęły granicę zużycia i należy je wymienić. Na jednym moście konieczna jest jednorazowa wymiana wszystkich okładzin.





1. Stan zewnętrznych okładzin hamulcowych można sprawdzić bez zdejmowania koła. Do tego potrzebna jest kieszonkowa latarka, podkładki są widoczne przez otwór. Wewnętrzną wyściółkę można zobaczyć tylko za pomocą lustra. W razie wątpliwości należy zdjąć koło, aby uzyskać łatwiejszy dostęp do podkładki.



2. Moneta może służyć jako miara. Przytrzymaj pomiędzy tarczą hamulcową a klockiem hamulcowym. Jeśli grubość nakładki jest równa grubości monety, to czas na jej wymianę.

Pedał hamulca i klocki hamulcowe

Skok swobodny pedału hamulca nie powinien być większy niż jedna trzecia skoku całkowitego. Jeśli pedał można nacisnąć niżej (sprawdź ręką), natychmiast sprawdź tarcze hamulcowe – mogą być bardzo zużyte lub zablokowane. Zacisk hamulcowy może być zardzewiały.

Sprawdzenie pedału hamulca nie zastępuje jednak sprawdzenia okładzin hamulcowych: podczas hamowania tłok cylindra hamulcowego przesuwa zużytą okładzinę tak, aby po zwolnieniu pedału zajmowała ona zawsze tę samą pozycję bazową względem tarczy hamulcowej. Dzięki temu skok pedału pozostaje niemal taki sam, aż do momentu, gdy okładziny osiągną minimalną grubość. Jeżeli skok pedału zmniejsza się podczas "pompowania", do układu mogło dostać się powietrze. W takim przypadku należy usunąć powietrze i znaleźć przyczynę.