Uwaga! Nie zmieniaj opony, jeżeli istnieje ryzyko uderzenia przez przejeżdżający pojazd. Na drogach o dużym natężeniu ruchu staraj się zatrzymywać na poboczu lub w "kieszeni". Uważaj na przejeżdżające samochody – łatwo je przegapić, gdy jesteś zajęty pracą.
Przygotowanie
Jeśli złapiesz gumę, zatrzymaj się tak szybko, jak to możliwe.
Zatrzymaj pojazd, jeśli to możliwe, na twardym podłożu, z dala od przejeżdżających pojazdów.
W razie potrzeby włącz światła awaryjne.
Jeśli masz trójkąt ostrzegawczy, ustaw go, aby ostrzec innych kierowców o wypadku.
Włącz pierwszy lub wsteczny bieg (w modelach ze skrzynią automatyczną ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "PARK") i zaciągnij hamulec postojowy.
Podłóż koło po drugiej stronie samochodu, po przekątnej do koła, które chcesz wymienić. W tym celu można użyć odpowiednich kamieni.
Na miękkim podłożu należy podłożyć deskę pod podnośnik.
1. Koło zapasowe, lewarek i klucz do kół przechowywane są pod podłogą bagażnika.
2. Używając haka z zestawu narzędzi, zdejmij kołpak koła.
3. Odkręć śruby mocujące koło o pół obrotu każdą. Dla bezpieczeństwa podłóż klin pod koło po przeciwnej stronie – wystarczy kilka kamieni odpowiedniej wielkości.
4. Umieścić podnośnik pod wzmocnieniem progu znajdującym się najbliżej wymienianego koła (podnośnika nie można umieszczać pod innymi punktami progu), opierając go o twardą powierzchnię drogi. Obróć uchwyt podnośnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż koło zostanie uniesione nad drogę.
5. Odkręć śruby mocujące koło i zdejmij koło. Po odkręceniu pierwszej śruby należy dokręcić sworzeń prowadzący, aby ułatwić montaż koła zapasowego. Podłóż zdemontowane koło pod próg, na wypadek gdyby podnośnik się zepsuł.
6 Zamontuj koło zapasowe i dokręć śruby. Lekko dokręć śruby kluczem do kół i opuść samochód. Dokręć śruby dokładnie w kolejności pokazanej na ozdobnej nasadce. Umieść uszkodzone koło w schowku na koło zapasowe. Należy pamiętać, że momenty dokręcania śrub kół muszą zostać sprawdzone przy najbliższej okazji.
Wyjmij kliny spod kół pojazdu.
Umieść podnośnik i narzędzia na swoich miejscach.
Sprawdź ciśnienie w zamontowanym kole. Jeśli jest za niskie i nie masz przy sobie pompki lub kompresora, jedź z minimalną prędkością do najbliższego warsztatu, aby napompować oponę do wymaganego ciśnienia.
Napraw uszkodzone koło tak szybko, jak to możliwe.
Uwaga: Użycie specjalnego koła zapasowego o zmniejszonych wymiarach (koło zapasowe "zrób to sam") wymaga spełnienia pewnych warunków. Tego typu koła przeznaczone są do użytku w sytuacjach awaryjnych i nie wolno ich używać zgodnie z ich przeznaczeniem na odległość większą niż najbliższa stacja obsługi opon. Jeżeli zostanie zastosowany ten typ kół, prędkość pojazdu nie może przekraczać 100 km/h. Unikaj także gwałtownego przyspieszania. skręcanie i hamowanie. Ponadto ten typ koła zapasowego jest węższy od koła standardowego. Ma też mniejszą średnicę, więc podczas jazdy po wyboistych drogach należy wziąć pod uwagę mniejszy prześwit.
Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie: AUDIMANUAL.ru