Atenţie! Nu schimbați o anvelopă dacă există riscul de a fi lovit de un vehicul care trece. Pe drumurile cu trafic intens, încercați să opriți pe marginea drumului sau într-un "buzunar". Atenție la mașinile care trec - sunt ușor de ratat când ești ocupat cu munca.
Pregătirea
Dacă aveți o anvelopă deflată, opriți-vă cât mai curând posibil.
Opriți vehiculul pe un teren ferm, dacă este posibil, și departe de traficul care trece.
Dacă este necesar, aprindeți luminile de avarie.
Dacă aveți un triunghi de avertizare, instalați-l pentru a avertiza alți șoferi cu privire la accidentul dvs.
Cuplați treapta întâi sau marșarier (la modelele cu transmisie automată, setați levierul schimbătorului de viteze în poziția "PARCARE") și aplicați frâna de parcare.
Înclinați roata pe cealaltă parte a mașinii în diagonală față de cea înlocuită. Pentru aceasta pot fi folosite pietre potrivite.
Pe teren moale, trebuie să plasați o placă sub cric.
1. Roata de rezervă, cricul și suportul pentru roată sunt depozitate sub podeaua portbagajului.
2. Folosind cârligul din trusa de scule, scoateți căptușeala roții.
3. Slăbiți șuruburile de fixare a roții cu o jumătate de tură fiecare. Pentru siguranță, plasați o pană sub roata opusă - câteva pietre de dimensiuni decente vor face truc.
4. Așezați cricul sub armătura pragului cea mai apropiată de roata înlocuită (cricul nu poate fi plasat sub alte puncte ale pragului), sprijinindu-l de suprafața dură a drumului. Rotiți mânerul cricului în sensul acelor de ceasornic până când roata este ridicată de pe șosea.
5. Slăbiți șuruburile de fixare a roții și scoateți roata. După îndepărtarea primului șurub, strângeți știftul de ghidare pentru a facilita instalarea anvelopei de rezervă. Puneți roata scoasă sub prag pentru asigurare în cazul în care cricul se rupe.
6 Instalați roata de rezervă și strângeți șuruburile. Strângeți ușor șuruburile cu o cheie pentru "roți" și coborâți mașina. Strângeți bine șuruburile în ordinea indicată pe capacul decorativ. Puneți roata deteriorată în compartimentul roții de rezervă. Vă rugăm să rețineți că cuplurile de strângere a șuruburilor de roată trebuie verificate cât mai curând posibil.
Scoateți calea de sub roțile vehiculului.
Așezați cricul și uneltele la locurile lor.
Verificați presiunea din roata instalată. Dacă este prea joasă și nu aveți o pompă sau un compresor cu dvs., conduceți cu viteză minimă până la cel mai apropiat garaj pentru a umfla anvelopa la presiunea necesară.
Reparați roata deteriorată cât mai curând posibil.
Notă: Utilizarea unei roți de rezervă speciale de dimensiuni reduse (roată de rezervă "do-it-yourself") necesită respectarea anumitor condiții. Acest tip de roată este destinat utilizării în caz de urgență și nu trebuie utilizat în scopul pentru care a fost destinat mai departe decât cel mai apropiat service de anvelope. Dacă se utilizează acest tip de roată, viteza vehiculului nu trebuie să depășească 100 km/h. De asemenea, evitați accelerația bruscă. viraje și frânare. În plus, acest tip de roată de rezervă este mai îngustă decât una obișnuită. Are și un diametru mai mic, așa că atunci când conduceți pe drumuri accidentate, țineți cont de garda la sol redusă.