Uwaga! Przed przystąpieniem do pracy przy systemie bezpieczeństwa, aby zapobiec obrażeniom w przypadku nieautoryzowanej obsługi systemu, należy odłączyć akumulator. Po zakończeniu pracy upewnij się, że podczas podłączania akumulatora nikogo nie ma w kabinie. otwórz drzwi i włącz zapłon z zewnątrz samochodu.
Uwaga! Nie narażaj systemu na przegrzanie powyżej 90°C. Demontaż poduszki powietrznej. przechowuj go w odpowiedni sposób, aby zapobiec nieautoryzowanemu uruchomieniu.
Uwaga! Nie dopuszczać do kontaktu rozpuszczalników lub płynów czyszczących z zespołami poduszek powietrznych. Bloki można czyścić tylko miękką ściereczką.
Uwaga! Jednostka poduszki powietrznej i jednostka sterująca są wrażliwe na trzymanie. Jeśli klocek został upuszczony lub uderzony, należy go wymienić.
Uwaga! Przed spawaniem za pomocą spawania elektrycznego odłącz złącze przewodów od jednostki sterującej systemu.
W niektórych modelach poduszki powietrzne kierowcy i pasażera są instalowane jako wyposażenie standardowe, w niektórych modelach jako opcja. W modelach wyposażonych w poduszki poduszka kierowcy jest zamontowana na środku kierownicy. Poduszka pasażera jest zamontowana na przednim panelu nad schowkiem. W skład systemu wchodzą bloki poduszkowe (wraz z generatorami gazu). czujnik wstrząsów, jednostka sterująca i wskaźnik na tablicy rozdzielczej. Niektóre modele są również wyposażone w boczne poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa zintegrowane we wspólny system z przednimi poduszkami powietrznymi. Złożoność demontażu i instalacji wykracza poza zakres tej instrukcji.
System jest uruchamiany przy zderzeniu czołowym z określoną siłą, w zależności od kierunku uderzenia. W ciągu kilku milisekund poduszka powietrzna napełnia się, tworząc bańkę bezpieczeństwa między kierowcą a kierownicą i (jeśli jest zainstalowany) panel pasażera i przedni. To znacznie zmniejsza ryzyko obrażeń kierowcy i pasażera. Poduszka opróżnia się niemal natychmiast przez boczne otwory. Jednostka sterująca powoduje również wyzwolenie mechanizmów napinaczy pasów bezpieczeństwa w tym samym czasie, co wyzwolenie poduszek powietrznych.
Po włączeniu zapłonu jednostka sterująca przeprowadza autotest, który trwa około trzech sekund, podczas którego zapala się kontrolka na tablicy rozdzielczej. Po zakończeniu testu wskaźnik gaśnie. Jeśli lampka nie zapala się, zapala się później, pozostaje zapalona przez ponad trzy sekundy lub pozostaje zapalona, gdy pojazd jest w ruchu, wystąpił problem z systemem. W takim przypadku samochód należy natychmiast przedstawić specjalistom serwisu samochodowego dealera.
Komentarze gości