Figyelem! A biztonsági rendszeren végzett munka előtt válassza le az akkumulátort, hogy elkerülje a rendszer jogosulatlan működése esetén bekövetkező sérüléseket. A munka befejezése után az akkumulátor csatlakoztatásakor győződjön meg arról, hogy senki sem tartózkodik a kabinban. nyissa ki az ajtót és kapcsolja be a gyújtást az autón kívülről.
Figyelem! Ne tegye ki a rendszert 90°C feletti túlmelegedésnek. A légzsák eltávolítása. megfelelően tárolja az illetéktelen használat elkerülése érdekében.
Figyelem! Ne engedje, hogy oldószerek vagy tisztítófolyadékok érintkezzenek a légzsákszerelvényekkel. A blokkokat csak puha ruhával lehet tisztítani.
Figyelem! A légzsák egység és a vezérlőegység érzékeny a tartásra. Ha a blokkot leejtették vagy eltalálták, ki kell cserélni.
Figyelem! Az elektromos hegesztéssel történő hegesztés előtt válassza le a kábelcsatlakozót a rendszervezérlő egységről.
Egyes modellekben a vezető- és utasoldali légzsákok alapfelszereltségként, néhány modellben opcionálisan vannak felszerelve. A párnákkal felszerelt modelleknél a vezetőpárna a kormánykerék közepére van felszerelve. Az utaspárna az elülső panelen, a kesztyűtartó felett található. A rendszer párnablokkokat tartalmaz (gázgenerátorokkal együtt). lökésérzékelő, vezérlőegység és kijelző a műszerfalon. Egyes modellek oldallégzsákokkal és biztonsági övfeszítőkkel is fel vannak szerelve az első légzsákokkal közös rendszerbe. Az eltávolítás és beszerelés bonyolultsága meghaladja a jelen kézikönyv kereteit.
A rendszert az ütközés irányától függően egy bizonyos erejű frontális ütközés váltja ki. Néhány ezredmásodperc alatt a légzsák felfúvódik, biztonsági buborékot képezve a vezető és a kormánykerék között (ha telepítve van) utas és elülső panel. Ez nagymértékben csökkenti a vezető és az utas sérülésének kockázatát. A párna szinte azonnal leengedi az oldalsó nyílásokon keresztül. A vezérlőegység a biztonsági övek övfeszítő mechanizmusait is a légzsákok kioldásával egyidejűleg kioldja.
A gyújtás bekapcsolásakor a vezérlőegység öntesztet hajt végre, amely körülbelül három másodpercig tart, és ezalatt kigyullad a műszerfalon lévő visszajelző. A teszt végén a jelzőfény kialszik. Ha a lámpa nem gyullad ki, később gyullad ki, három másodpercnél tovább égve marad, vagy a jármű mozgása közben égve marad, akkor probléma van a rendszerrel. Ebben az esetben az autót azonnal be kell mutatni a kereskedő autószerviz szakembereinek.
Látogatói megjegyzések