Пажња! Пре рада на сигурносном систему, да бисте спречили повреде у случају неовлашћеног активирања система, искључите акумулатор. По завршетку рада уверите се да нема никога у аутомобилу приликом повезивања акумулатора. Отворите врата и укључите паљење изван аутомобила.
Пажња! Не излажите систем температурама изнад 90°C. Уклонивши ваздушни јастук. Молимо да га правилно складиштите како бисте спречили неовлашћени рад.
Пажња! Не дозволите да растварачи или течности за чишћење дођу у контакт са компонентама ваздушног јастука. Блокови се могу чистити само меком крпом.
Пажња! Јединица ваздушног јастука и контролна јединица су осетљиви на повлачење. Ако је блок пао или ударен, мора се заменити.
Пажња! Пре него што почнете са заваривањем помоћу електричног заваривања, одвојите конектор ожичења са контролне јединице система.
У неким моделима, ваздушни јастуци за возача и сувозача су уграђени као стандардна опрема, у неким моделима - као опција. На моделима опремљеним ваздушним јастуцима, ваздушни јастук за возача је инсталиран на средини волана. Ваздушни јастук сувозача је уграђен на предњој плочи изнад претинца за рукавице. Систем укључује јединице јастука (заједно са генераторима гаса). сензор шока, контролна јединица и индикатор на инструмент табли. Неки модели су такође опремљени бочним ваздушним јастуцима и затезачима сигурносних појасева, који су интегрисани у заједнички систем са предњим ваздушним јастуцима. Сложеност уклањања и инсталирања је ван оквира овог упутства.
Систем се покреће фронталним ударом одређене силе, у зависности од правца удара. У року од неколико милисекунди, ваздушни јастук се надува, формирајући сигурносни мехур између возача и волана и (ако је уграђен) сувозача и контролне табле. Ово значајно смањује ризик од повреда возача и сувозача. Јастук се скоро одмах испухује кроз бочне отворе. Контролна јединица такође узрокује да затезачи појасева раде истовремено са ваздушним јастуцима.
Када је контакт укључен, контролна јединица врши самотестирање, које траје око три секунде, током којег светли индикатор на инструмент табли. Када је тест завршен, индикатор се гаси. Ако индикатор не светли, светли касно, остаје укључен дуже од три секунде или светли док се возило креће, постоји квар у систему. У овом случају, аутомобил мора одмах бити представљен стручњацима сервисног центра.