Внимание! Преди работа по системата за безопасност, за да предотвратите нараняване в случай на неразрешено активиране на системата, изключете акумулатора. След приключване на работата се уверете, че няма никой в колата, когато свързвате акумулатора. Отворете вратата и включете запалването отвън на колата.
Внимание! Не излагайте системата на температури над 90°C. След отстраняване на въздушната възглавница. Моля, съхранявайте го правилно, за да предотвратите неоторизирана работа.
Внимание! Не позволявайте разтворители или почистващи течности да влизат в контакт с компонентите на въздушната възглавница. Блоковете могат да се почистват само с мека кърпа.
Внимание! Блокът на въздушната възглавница и блокът за управление са чувствителни на дръпване. Ако блокът е бил изпуснат или ударен, той трябва да бъде заменен.
Внимание! Преди да започнете заваръчни работи с електрическо заваряване, изключете конектора на окабеляването от блока за управление на системата.
При някои модели въздушните възглавници за водача и пътника са монтирани като стандартно оборудване, при някои модели - като опция. При моделите, оборудвани с въздушни възглавници, въздушната възглавница за водача е монтирана в средата на волана. Въздушната възглавница за пътника е монтирана на предния панел над жабката. Системата включва блокове за възглавници (заедно с газови генератори). сензор за удар, блок за управление и индикатор на арматурното табло. Някои модели са оборудвани и със странични въздушни възглавници и обтегачи на предпазните колани, които са интегрирани в обща система с предните въздушни възглавници. Сложността на премахването и инсталирането е извън обхвата на това ръководство.
Системата се задейства при челен удар с определена сила, в зависимост от посоката на удара. В рамките на няколко милисекунди въздушната възглавница се надува, образувайки предпазен балон между водача и волана и (ако е инсталиран) пътник и преден панел. Това значително намалява риска от нараняване на водача и пътника. Възглавницата се изпуска почти веднага през страничните отвори. Блокът за управление също кара обтегачите на предпазните колани да работят едновременно с въздушните възглавници.
При включване на запалването контролният блок извършва самодиагностика, която продължава около три секунди, по време на която индикаторът на арматурното табло светва. Когато тестът приключи, индикаторът изгасва. Ако индикаторът не свети, светва късно, остава включен повече от три секунди или свети, докато автомобилът се движи, има неизправност в системата. В този случай колата трябва незабавно да бъде представена на специалистите от сервизния център на автокъщата.