Spis treści: Wymiana sondy lambda ↓ Wyjmowanie miernika masy powietrza ↓ Wyjmowanie zaworów wtryskowych ↓
Wiele części układu wtryskowego nie wymaga dodatkowego opisu demontażu. Wyjątki opisano w poniższych sekcjach.
Wymiana sondy lambda
1. Odłącz złącze przewodu, poluzuj zacisk przewodu.
2. Przed montażem należy nasmarować gwinty pastą montażową dostępną w warsztacie Audi. Pasta nie powinna dostać się na wypusty sondy.
3. Prawidłowy moment dokręcania sondy lambda wynosi 50 Nm.
Złącza wtykowe z tyłu po lewej stronie w komorze silnika
- 1 - czujnik spalania stukowego II (niebieski);
- 2 - sygnał z grzania i sondy lambda (sonda po lewej; czarny);
- 3 - cewki zapłonowe (przewód zasilający; biały);
- 4 - czujnik zapłonu (czarny);
- 5 - czujnik prędkości silnika (szary).
Złącza wtykowe z tyłu po prawej stronie w komorze silnika
- 1 - sygnał z grzania i sondy lambda (sonda po prawej; czarny);
- 2 - czujnik spalania stukowego I (niebieski).
Wyjmowanie miernika masy powietrza
1. Poluzuj zacisk przewodu dolotowego powietrza.
2. Odłączyć złącze przepływomierza masy powietrza.
3. Zdejmij górną część obudowy filtra powietrza wraz z miernikiem masy powietrza zgodnie z opisem w rozdziale Filtr powietrza i kanały ssące.
Wyjmowanie zaworów wtryskowych
Zawory wtryskowe (białe strzałki) można zdemontować tylko razem z rurą rozdzielczą paliwa. Aby to zrobić należy poluzować śruby mocujące rurę rozdzielczą (czarne strzałki).
1. Wyjmij wąż ssący pomiędzy filtrem powietrza (miernik masy powietrza) i silnik.
2. Odłącz i odłóż przewody wysokiego napięcia.
3. Odłączyć złącza zaworu wtryskowego.
4. Odkręcić rurę rozdzielczą paliwa od kolektora dolotowego w silniku.
5. Odłączyć przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa.
6. Wyjąć rurę rozdzielczą paliwa z zaworami wtryskowymi z kolektora dolotowego silnika.
7. Aby zdemontować pojedynczy zawór wtryskowy, należy zdjąć zacisk mocujący z rury rozdzielczej i wyciągnąć zawór.
8. Montaż: Przed montażem należy wymienić pierścienie uszczelniające na wszystkich zaworach wtryskowych.
9. Nasmaruj wszystkie pierścienie uszczelniające nowym olejem silnikowym.
10. Bardzo ostrożnie włóż zawory wtryskowe jeden po drugim, tak aby żaden z pierścieni uszczelniających nie został zgnieciony lub uszkodzony.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej audimanual)