|
Awaria
|
Jego powody
|
Twoja pomoc
|
|
A.
Zimny silnik nie uruchamia się lub uruchamia się słabo
|
1. Uszkodzony bezpiecznik 13, 21, 25, 27 lub 28
2. Przekaźnik pompy paliwa jest uszkodzony 3. Pompa paliwa nie podaje paliwa lub podaje niewystarczającą ilość paliwa 4. Regulator ciśnienia paliwa jest uszkodzony 5. Zawór sterujący prędkością biegu jałowego jest uszkodzony 6. Jednostka sterująca jest uszkodzona 7. Brak sygnału z czujnika prędkości obrotowej silnika 8. Do silnika dostaje się dodatkowe powietrze |
Zastępować
Sprawdź, w razie potrzeby wymień Sprawdź, czy w zbiorniku paliwa jest benzyna Sprawdź pompę paliwa, zmierz ilość podawanego paliwa Zmierz ciśnienie w warsztacie Sprawdź to Zamelduj się w warsztacie Sprawdź całą długość przewodu Sprawdź wszystkie węże |
| W. Ciepły silnik nie uruchamia się lub uruchamia się słabo | 1. Wada przewodu podciśnieniowego do regulatora ciśnienia paliwa
2. Zobacz A 1–4, 6 i 7 3. Zawory wtryskowe są nieszczelne 4. Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony |
Sprawdź wąż
—
|
| Z. Silnik uruchamia się, ale wkrótce znowu gaśnie | 1. Zobacz A 1 i 5
2. Zobacz B 1 3. Wartość CO nie odpowiada normie 4. Wadliwy przepływomierz masy powietrza (MPI) lub czujnik temperatury powietrza dolotowego powietrza lub w czujniku ciśnienia kolektora (MPFI) 5. Potencjometr przepustnicy jest uszkodzony |
—
— Sprawdź wtrysk w warsztacie Sprawdź to
Sprawdź to |
| D. Zimny silnik trzęsie się na biegu jałowym | Zobacz A 5 |
—
|
| MI. Ciepły silnik trzęsie się na biegu jałowym | 1. Zobacz A 4 i 5
2. Zobacz str. 3 |
—
|
| F. Zbyt wysokie obroty przy ciepłym silniku bezczynny | Zobacz A 5 |
—
|
| G. Silnik pracuje nieregularnie | 1. Filtr paliwa jest zatkany
2. Zobacz A 3 i 5 3. Zobacz B 3 4. Zobacz C 3 i 4 |
Wymień filtr |
| N. Silnik pracuje okresowo i wyłącza się | Nierównomierne dostarczanie paliwa z pompy paliwa | Zmierz ilość dostarczonego paliwa |
| I. Niewystarczająca moc silnika | 1. Zobacz A 3, 4 i 8
2. Zobacz 3 i 5 3. Przepustnica nie przesuwa się do pozycji pełnego otwarcia przepustnicy |
Wyreguluj linkę przepustnicy |
|
J. Silnik cofa się do kolektora dolotowego |
1. Zobacz A 4
2. Zobacz str. 3 |
|
| DO. Zbyt wysokie zużycie paliwa | 1. Zobacz B 4
2. Zobacz str. 3 |
[Oryginalna publikacja w całości jest opublikowana na stronie internetowej «AUDImanual»]