Uwaga: Opisuje on wyłącznie procedurę obsługi silnika benzynowego.
silnik 4-cylindrowy
Osłabiający
Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
Załóż narzędzie HAZET 2587 lub odpowiedni klucz na rolkę napinającą.
Odkręć nakrętkę mocującą rolkę napinającą za pomocą klucza płaskiego.
Obróć rolkę w lewo i poluzuj pasek zębaty.
Uwaga: Jeżeli pasek rozrządu został zdjęty lub przestawiony, należy ponownie ustawić rozrząd zaworowy.
Napięcie
Obrócić rolkę napinającą w prawo, w kierunku strzałki i naciągnąć pasek zębaty.
Napięcie powinno być takie, aby pasek zębaty znajdujący się na środku między wałkiem rozrządu a kołami zębatymi wałka pośredniego można było obrócić o 90° palcem wskazującym i kciukiem.
Dokręć nakrętkę zabezpieczającą na rolce napinającej momentem 45 Nm.
Silnik 115 KM s., oznaczenie literowe AAD
Silnik ten jest wyposażony w rolkę napinającą termiczną. Rolka ta automatycznie kompensuje zmianę długości paska rozrządu spowodowaną temperaturą, ale pasek rozrządu należy napinać w ramach konserwacji.
Osłabiający
Poluzuj pasek rozrządu w silniku 4-cylindrowym bez wałka termicznego. Aby to zrobić należy poluzować śrubę -1-
Napięcie
Silnik musi mieć temperaturę pokojową.
Obróć uchwyt nakrętki w kierunku wskazanym strzałką i naciągnij pasek rozrządu.
Prawidłowo napięty pasek rozrządu znajdujący się na środku między wałkiem rozrządu a kołami zębatymi wałka pośredniego można obrócić o 90° palcem wskazującym i kciukiem.
Dokręcić śrubę -1 - siłą 20 Nm
Zamontuj górną osłonę paska rozrządu
Uruchom silnik. Jeżeli pasek rozrządu gwiżdże, oznacza to, że jest za napięty.
silnik 5-cylindrowy
Osłabiający
Zdejmij osłonę paska rozrządu.
Odkręć 3 śruby mocujące pompę wody układu chłodzenia, obróć pompę w prawo i poluzuj pasek zębaty.
Napięcie
Za pomocą łomu obróć pompę wody w lewo (w górę) i naciągnij pasek rozrządu.
Prawidłowo napięty pasek rozrządu można obrócić o 90° (¼ obrotu) palcem wskazującym i kciukiem, w połowie odległości między kołem zębatym wałka rozrządu a pompą wody.
Dokręć śruby mocujące pompę wodną
Sprawdź ponownie napięcie paska rozrządu
Zamontuj osłonę paska rozrządu.
Uruchom silnik. Gwiżdżący pasek zębaty oznacza, że jest on zbyt napięty.
Ten artykuł był wcześniej opublikowany w zasobie AUDIMANUAL.RU