1 - pokrywka
2 - nakrętka mocująca 10 Nm
3 - pręt usztywniający
4 - pokrywa głowicy cylindra
5 - deflektor oleju
6 - uszczelka pokrywy głowicy cylindra
7 - śruba głowicy cylindra. Zwróć uwagę na siłę dokręcania i kolejność czynności
8 - koło zębate wałka rozrządu
9 - korek
10 - głowica cylindra
11 - kolczyk do zawieszenia
12 - pasek generatora. Aby wyregulować napięcie paska klinowego
13 - śruba, 25 Nm
14 - uszczelka głowicy cylindra. Montaż należy wykonywać bez użycia uszczelniacza, oznaczenie "oben" musi być skierowane w stronę głowicy cylindra.
Pokrywy głowic cylindrów do silników 5-cylindrowych
Od wersji 12.88 do pokrywy głowicy cylindrów zaczęto stosować zmodyfikowaną uszczelkę gumową. Uszczelnienie to montuje się za pomocą szpilek bezkołnierzowych. W silnikach do 11,88 stosowano szpilki z kołnierzem. Jeżeli z tych silników wycieka olej, należy w pierwszej kolejności zastosować uszczelkę gumową 034 103 483J, a po pierwszym montażu należy wymienić także pokrywę głowicy cylindrów.
Dokręć pokrywę głowicy cylindrów w kolejności od 1 do 12, stosując następujące momenty dokręcania:
- 1. przejście - 5 Nm
- 2. przejście - 10 Nm
- 3. przejście - 12 Nm
