1 - капак
2 - закрепваща гайка, 10 Nm
3 - укрепваща лента
4 - капак на главата на цилиндъра
5 - маслен дефлектор
6 - уплътнение на капака на главата на цилиндъра
7 - болт на главата на цилиндъра. Спазвайте силата и последователността на затягане
8 - зъбно колело на разпределителния вал
9 - корк
10 - цилиндрова глава
11 - обеца за закачане
12 - генераторна лента. За регулиране на напрежението на клиновия ремък
13 - болт, 25 Nm
14 - уплътнение на главата на цилиндъра. Монтирайте без уплътнител, маркировката "oben" трябва да е обърната към главата на цилиндъра.
Капаци на цилиндрови глави за 5-цилиндрови двигатели
От 12.88 е монтирано модифицирано гумено уплътнение за капака на цилиндровата глава. Това уплътнение се монтира с болтове без фланци. Двигателите до 11.88 използват шпилки с фланец. Ако от тези двигатели изтече масло, трябва да се използва основно гуменото уплътнение 034 103 483J и капакът на главата на цилиндъра също трябва да се смени, когато е инсталиран за първи път.
Затегнете капака на главата на цилиндъра в последователност от 1 до 12 до следните моменти на затягане:
- 1 - во преминаване - 5 Nm
- 2 - ро преминаване - 10 Nm
- 3 - то преминаване - 12 Nm
(Прочетете оригиналния източник на уебсайта: «AudiManual.ru»)