1 db aktívszén szűrő
2 Szellőztető vezeték az üzemanyagtartályból
3 Visszacsapó szelep aktívszén tartályhoz
4 Kipufogós turbófeltöltő
5 Üzemanyagnyomás-szabályozó
6 szívócső (üzemanyagvezeték)
7 Karterház szellőzés
8 Visszacsapó szelep aktívszén tartályhoz
9 Csatlakozás a fojtószelepházon
10 Töltőlevegő-hűtő
11 Töltőlevegő-hűtő nyomástartály
12 Lefutó elzáró szelep
13 Mágnesszelep a nyomónyomás korlátozásához
14 Forgattyúház szellőző nyomáshatároló szelep
15 Elektromos működtetésű szelep aktív szénszűrőhöz.
A turbófeltöltő a hengerek jobb feltöltését biztosítja, ha az üzemanyag-levegő keveréket nyomás alatt a hengerekbe kényszerítik. A turbófeltöltőt a kipufogógázok energiájával hajtják.
A nyíl a forgattyúház szellőzőrendszerének nyomáscsökkentő szelepét jelzi.
Ahhoz, hogy a generált nyomást bizonyos határokon belül tartsa, fel kell szerelni a rendszerbe egy töltőnyomás-szabályozót. Feladata a mágnesszelep túl nagy nyomáson történő kinyitása, hogy a turbófeltöltő turbinakerekén csak az áramlás egy része tudjon áthaladni.
1 léghűtő tartály
2 Elzárószelep a szabadonfutáshoz
3 Mágnesszelep a ventilátor nyomásának korlátozására
Annak érdekében, hogy a szabályozást minden üzemi körülmény között ellenőrzés alatt tartsák, a befecskendező/gyújtásvezérlő egység aktiválva van. Egy elektropneumatikus szelep vezérli a turbófeltöltő megkerülését a nyomástartályon keresztül. Amikor a szelep nyitva van, a nyomónyomás csökken. A vezérlőegység gondoskodik arról is, hogy mindig a megfelelő töltőnyomás legyen biztosítva. Ezenkívül a vezérlőegységhez egy magasságszabályzó csatlakozik (a motortérben lévő elektronikus egységbe szerelve), amely biztosítja, hogy a jármű nagy magasságban történő üzemeltetésekor a csökkentett levegősűrűség ne zavarja a turbófeltöltő normál működését. Ilyenkor a nyomónyomást megnövelik, hogy több levegő jusson a hengerekbe azonos mennyiségű befecskendezett üzemanyaggal, pl. az üzemanyag-levegő keverék változatlan maradt.
A turbófeltöltő rendszer részét képezi egy elzárószelep is szabadonfutáskor. Ennek a szelepnek a jelentése a következő:
- A turbófeltöltő által generált nyomás, amikor a fojtószelep zárva van (lábbal gázpedál) nincs kiút, i.e. Az ellennyomás a turbófeltöltőre hat, és a sebessége csökken. Ennek megakadályozására a szelep kinyitja a kimenetet. Ezután a levegő visszavezethető a szívóoldalra, és a turbófeltöltő visszanyeri sebességét.
- Amint a vezető megnyomja a gázpedált, a szelep bezáródik. Mivel a turbófeltöltő utólag nagy fordulatszámon működik, azonnal képes visszavezetni a nyomás alatt lévő levegőt, pl. gyorsítás során nem keletkezik "kudarc", mint korábban a régebbi turbómotoroknál.
- Levegőhűtő is be van építve a rendszerbe (intercooler). mi a feladata? A levegőszűrőn keresztül beáramló külső levegő a turbófeltöltőben felgyorsul és összenyomódik. Mivel a forró kipufogógázok által hajtott turbófeltöltő is hőt ad le a levegőnek, pl. felmelegíti, ez a beáramló levegő túlmelegedéséhez vezet, aminek következtében a benne lévő oxigén már korábban is elveszíti aktivitását. hogyan kerül a motorba.
- Töltőlevegő-hűtő a turbófeltöltő és a szívócső közé szerelve (intercoolernek is nevezik) kellően lehűti a levegőt, mielőtt belépne a motorba. Emiatt a levegő sűrűbbé válik, és több oxigént visz be összetételébe, ami fontos az üzemanyag-levegő keverék kialakulásához. Javul a hengertöltés és nő a motor teljesítménye.
Látogatói megjegyzések