Távolítsa el az 1. és a 3. csapágyfedelet (a számlálás a vezérműtengely hajtási oldaláról történik), majd egyenként csavarja le keresztben a 2. és 4. számú csapágyfedelet rögzítő csapok anyáját.
Távolítsa el a vezérműtengelyt a hengerfejtartókról, és távolítsa el a szelepemelőket.
Szelepek szétszerelése szeleprugó-kompresszor segítségével
Szereljen fel egy szeleprugó-kompresszort a hengerfejre, és hegyes végű fogóval oldja ki a szelepeket a kekszetből.
Távolítsa el a rugókat lemezekkel.
Távolítsa el a szelepszár tömítéseket egy tehetetlenségi húzó segítségével.
Szelepszár tömítések ki- és beszerelése Fent: a tömítés eltávolítása. Alul: A kupak felszerelése
Távolítsa el a szelepeket.
Távolítsa el a szeleprugó támasztó alátéteket.
Jelölje meg az eltávolítandó alkatrészek helyzetét, hogy az összeszerelés során a nem cserélhető alkatrészeket vissza lehessen helyezni eredeti helyükre.
Tisztítsa meg az alkatrészeket.
Ellenőrizze a szelepvezető perselyek kopásának mértékét, valamint a perselyek és a szelepszárak közötti hézagot.
Helyezze be az új szelepet a vezetőhüvelybe, és mérje meg a hézagot a szár vége és a vezetőhüvely széle között a VW 387 jelzővel ellátott szerszám segítségével.
Cserélje ki a vezetőperselyeket, ha a hézag meghaladja a 0,10 mm-t a szívószelep-perselyeknél és a 0,13 mm-t a kipufogószelep-perselyeknél.
Ellenőrizze, hogy a hengerfej illeszkedő felülete nem sík-e egy fém vonalzó és egy hézagmérő segítségével.
Szükség esetén csiszolja meg a hengerfej illeszkedő felületét a megengedett határokon belül (lásd az alfejezetet "Részletes műszaki adatok").
Ellenőrizze a szelepek és szeleprugók állapotát.
Ellenőrizze a szelepülékek állapotát, és szükség esetén csiszolja meg őket. A köszörülést speciális szerszámmal és a megengedett határokon belül végezzük (lásd "Részletes műszaki adatok").
A "KU", illetve "NF" motorok, csiszolás, amikor a szelep ülések, minimális távolság "a" fenn kell tartani, annak rendes működését a hidraulikus szelep szelepemelők (lásd az ábrát a szakasz "Négyhengeres motor") a szelepszár vége és a hengerfej felső síkja között, amelynek szívószelepeknél 33,80 mm-nek, kipufogószelepeknél 34,10 mm-nek kell lennie.
A szelepülék munkaletörésének zsugorodása nem haladhatja meg a szelepülék köszörülése előtti "a" érték és a köszörülés utáni minimális "a" érték közötti különbséget.
Szükség esetén csiszolja le a szívószelepek munkaletöréseit. A kipufogószelepek munkaletöréseit nem lehet csiszolni, más esetekben ki kell cserélni.
Összeszerelés előtt alaposan tisztítsa meg a hengerfejet, valamint a szelepülékek csiszolása és a szelepek átlapolása után.
Szükség esetén csiszolja meg a hengerfej illeszkedő felületét a megengedett határokon belül (lásd az alfejezetet "Részletes műszaki adatok").
Ellenőrizze a szelepek és szeleprugók állapotát.
Ellenőrizze a szelepülékek állapotát, és szükség esetén csiszolja meg őket. A köszörülést speciális szerszámmal és a megengedett határokon belül végezzük (lásd "Részletes műszaki adatok").
A "KU", illetve "NF" motorok, csiszolás, amikor a szelep ülések, minimális távolság "a" fenn kell tartani, annak rendes működését a hidraulikus szelep szelepemelők (lásd az ábrát a szakasz "Négyhengeres motor") a szelepszár vége és a hengerfej felső síkja között, amelynek szívószelepeknél 33,80 mm-nek, kipufogószelepeknél 34,10 mm-nek kell lennie.
A szelepülék munkaletörésének zsugorodása nem haladhatja meg a szelepülék köszörülése előtti "a" érték és a köszörülés utáni minimális "a" érték közötti különbséget.
Szükség esetén csiszolja le a szívószelepek munkaletöréseit. A kipufogószelepek munkaletöréseit nem lehet csiszolni, más esetekben ki kell cserélni.
Összeszerelés előtt alaposan tisztítsa meg a hengerfejet, valamint a szelepülékek csiszolása és a szelepek átlapolása után.
Az anyag eredeti szövege megtalálható a weboldalon: AUDIMANUAL.ru