Távolítsa el az 1. és a 3. csapágyfedelet (a leolvasást a vezérműtengely hajtás oldaláról veszik), majd felváltva csavarja le a 2. és 4. számú csapágyfedelet rögzítő csapok anyáit keresztben.
Távolítsa el a vezérműtengelyt a hengerfej csapágyakról, és távolítsa el a szelepemelőket.
A szelepek szétszerelése szeleprugó-kompresszor segítségével
Szereljen be egy szeleprugó-kompresszort a hengerfejre, és hegyes fogóval engedje el a szelepeket a szelepekről.
Távolítsa el a lemezrugókat.
Távolítsa el a szelepszár tömítéseket inerciális lehúzó segítségével.
Szelepszár tömítések eltávolítása és felszerelése Felül: A kupak eltávolítása. Alul: A kupak felszerelése
Vegye ki a szelepeket.
Távolítsa el a szeleprugó alátéteket.
Jelölje meg az eltávolítandó alkatrészek helyét, hogy az összeszerelés során a nem cserélhető alkatrészeket vissza lehessen helyezni eredeti helyükre.
Törölje a részleteket.
Ellenőrizze a szelepvezetők üléseinek kopottságát, valamint a perselyek és a szelepszárak közötti hézagot.
Helyezze be az új szelepet a vezetőperselybe, és határozza meg a rést a szár vége és a vezetőpersely széle között a VW 387 eszközzel egy jelzővel.
Cserélje ki a vezetőperselyeket, ha a hézag meghaladja a 0,10 mm-t a szívószelep-perselyeknél és a 0,13 mm-t a kipufogószelep-perselyeknél.
Ellenőrizze a hengerfej illeszkedő felületének síkságát egy fém vonalzóval és egy hézagmérővel.
Szükség esetén csiszolja le a hengerfej illeszkedő felületét az elfogadható határokon belül (lásd alfejezetet «Részletes specifikációk»).
Ellenőrizze a szelepek és szeleprugók állapotát.
Ellenőrizze a szelepülékek állapotát, és szükség esetén csiszolja meg őket. A köszörülést speciális szerszámmal és az elfogadható határokon belül végezzük (cm. «Részletes specifikációk»).
Motoros modelleken «KU» És «NF» csiszolószelepülékek esetén minimális távolságot be kell tartani a hidraulikus szelepemelők normál működésének biztosításához «A» (szakasz ábráját lásd «Négyhengeres motor») a szelepszár vége és a hengerfej felső síkja között, amelynek szívószelepeknél 33,80 mm-nek, kipufogószelepeknél 34,10 mm-nek kell lennie.
A szelepülék munkaletörésének zsugorodása nem haladhatja meg az értékek közötti különbséggel egyenlő értéket «A» a szelepülék csiszolása előtt és a minimális érték «A» őrlés után.
Szükség esetén csiszolja meg a bemeneti szelepek munkaletöréseit. A kipufogószelepek munkaletörései nem csiszolhatók, a kipufogószelepek csiszolása megengedett, egyéb esetekben cserélni kell.
Alaposan tisztítsa meg a hengerfejet összeszerelés előtt, valamint a szelepülékek köszörülése és a szelepek átlapolása után.
Szükség esetén csiszolja le a hengerfej illeszkedő felületét az elfogadható határokon belül (lásd alfejezetet «Részletes specifikációk»).
Ellenőrizze a szelepek és szeleprugók állapotát.
Ellenőrizze a szelepülékek állapotát, és szükség esetén csiszolja meg őket. A köszörülést speciális szerszámmal és az elfogadható határokon belül végezzük (cm. «Részletes specifikációk»).
Motoros modelleken «KU» És «NF» csiszolószelepülékek esetén minimális távolságot be kell tartani a hidraulikus szelepemelők normál működésének biztosításához «A» (szakasz ábráját lásd «Négyhengeres motor») a szelepszár vége és a hengerfej felső síkja között, amelynek szívószelepeknél 33,80 mm-nek, kipufogószelepeknél 34,10 mm-nek kell lennie.
A szelepülék munkaletörésének zsugorodása nem haladhatja meg az értékek közötti különbséggel egyenlő értéket «A» a szelepülék csiszolása előtt és a minimális érték «A» őrlés után.
Szükség esetén csiszolja meg a bemeneti szelepek munkaletöréseit. A kipufogószelepek munkaletörései nem csiszolhatók, a kipufogószelepek csiszolása megengedett, egyéb esetekben cserélni kell.
Alaposan tisztítsa meg a hengerfejet összeszerelés előtt, valamint a szelepülékek köszörülése és a szelepek átlapolása után.
Látogatói megjegyzések