Уклоните поклопце лежаја бр. 1 и 3 (бројање се врши са стране погона брегасте осовине), а затим наизменично унакрсно одврните матице које причвршћују клинове поклопца лежаја бр. 2 и 4.
Уклоните брегасту осовину са носача главе цилиндра и уклоните подизаче вентила.
Растављање вентила помоћу компресора са опругама вентила
Уградите компресор опруге вентила на главу цилиндра и користите клешта са зашиљеним крајевима да бисте ослободили вентиле од крекера.
Уклоните опруге са плочама.
Уклоните заптивке стабла вентила помоћу инерционог извлакача.
Уклањање и уградња заптивки стабла вентила Изнад: уклањање заптивке. Доле: Постављање поклопца
Уклоните вентиле.
Уклоните потпорне подлошке опруге вентила.
Означите положај делова који се уклањају тако да се делови који се не могу заменити могу вратити у првобитни положај током монтаже.
Очистите делове.
Проверите степен истрошености чаура водилице вентила и зазор између чаура и стабала вентила.
Уметните нови вентил у водећу чахуру и измерите размак између краја вретена и ивице водеће чауре помоћу алата VW 387 са индикатором.
Замените водеће чауре ако зазор прелази 0,10 мм за чауре усисног вентила и 0,13 мм за чауре издувног вентила.
Проверите да спојна површина главе цилиндра није равна помоћу металног лењира и сета мерача.
Ако је потребно, брушите спојну површину главе цилиндра у дозвољеним границама (погледајте пододељак "Детаљне техничке спецификације").
Проверите стање вентила и опруга вентила.
Проверите стање седишта вентила и, ако је потребно, избрусите их. Брушење се врши помоћу специјалног алата иу дозвољеним границама (види "Детаљне техничке спецификације").
На моторима модела "KU" и "NF" у случају брушења седишта вентила, да би се обезбедио нормалан рад хидрауличних вентила, потребно је одржавати минимално растојање "а" (погледајте слику у одељку "Мотор са четири цилиндра") између краја вретена вентила и горње равни главе цилиндра, који за усисне вентиле треба да буде једнак 33,80 мм, за издувне вентиле - 34,10 мм.
Скупљање радне косине седишта вентила не сме да пређе вредност једнаку разлици између вредности "а" пре брушења седишта вентила и минималне вредности "а" после брушења.
Ако је потребно, избрусити радне косине усисних вентила. Радне ивице издувних вентила нису подложне брушењу издувних вентила, ау осталим случајевима подлежу замени.
Пре монтаже, темељно очистите главу цилиндра, као и након брушења седишта вентила и преклапања вентила.
Ако је потребно, брушите спојну површину главе цилиндра у дозвољеним границама (погледајте пододељак "Детаљне техничке спецификације").
Проверите стање вентила и опруга вентила.
Проверите стање седишта вентила и, ако је потребно, избрусите их. Брушење се врши помоћу специјалног алата иу дозвољеним границама (види "Детаљне техничке спецификације").
На моторима модела "KU" и "NF" у случају брушења седишта вентила, да би се обезбедио нормалан рад хидрауличних вентила, потребно је одржавати минимално растојање "а" (погледајте слику у одељку "Мотор са четири цилиндра") између краја вретена вентила и горње равни главе цилиндра, који за усисне вентиле треба да буде једнак 33,80 мм, за издувне вентиле - 34,10 мм.
Скупљање радне косине седишта вентила не сме да пређе вредност једнаку разлици између вредности "а" пре брушења седишта вентила и минималне вредности "а" после брушења.
Ако је потребно, избрусити радне косине усисних вентила. Радне ивице издувних вентила нису подложне брушењу издувних вентила, ау осталим случајевима подлежу замени.
Пре монтаже, темељно очистите главу цилиндра, као и након брушења седишта вентила и преклапања вентила.
(Прочитајте оригинални извор на веб-сајту «audimanual.ru»)