Princip rada ABS sustava (Audi 100 C3)

Sustav kočenja najučinkovitije radi kada postoji maksimalno trenje između gume i površine ceste. Za kočenje guma mora prenijeti određenu količinu trenja na tlo, što uzrokuje njeno klizanje po površini ceste. Na taj način periferna brzina kotača ostaje manja od brzine vozila.

U određenom načinu kočenja najveću vrijednost ima sila kočenja koju prenosi kotač. Međutim, kada se izađe izvan njegovih granica, kotač se blokira i sila trenja o podlogu se smanjuje.

Uloga ABS-a je trenutno ograničiti i održati učinak kočenja svakog kotača unutar optimalnog načina kočenja kada se uvjeti na površini ceste promijene.