Принцип рада АБС система (Audi 100 C3)

Кочиони систем делује најефикасније када постоји максимално трење између гуме и површине пута. Да би кочила, гума мора пренети одређену количину трења на тло, узрокујући да клизи дуж површине пута. На овај начин периферна брзина точка остаје мања од брзине возила.

У одређеном режиму кочења, сила кочења коју преноси точак има највећу вредност. Међутим, када се пређе преко његових граница, точак се блокира и сила трења о тло се смањује.

Улога АБС-а је да одмах ограничи и одржи ефекат кочења сваког точка у оптималном режиму кочења када се услови на површини пута промене.

Овај чланак је копиран са веб-сајта audimanual