Система за охлаждане на двигателя. Обща информация (Audi 80 B3)

Охладителната система е херметична и се състои от радиатор, разположен пред двигателя (4-цилиндров двигател) или отстрани на него (5-цилиндров двигател), водна помпа и задвижване от външен клинов ремък (4-цилиндров двигател) или от ремъка на разпределителния вал (5-цилиндров двигател), и електрически вентилатор за охлаждане. Някои модели имат втори вентилатор, който се задвижва с ремък от първия вентилатор, а моделите с климатик, автоматична скоростна кутия и теглич могат да имат малък допълнителен радиатор. При моделите с климатик има кондензатор пред радиатора. Всички модели са оборудвани с разширителен съд. Термостатът на охладителната система се намира в корпуса на водната помпа (4-цилиндров двигател) или на всмукателния отвор от лявата страна на цилиндровия блок (4-цилиндров двигател) или на всмукателния отвор от лявата страна на цилиндровия блок (5-цилиндров двигател).

Охладителната система работи на следния принцип. Когато двигателят е студен, термостатът е затворен и водната помпа изтласква водата през вътрешните канали, байпасния маркуч и веригата на нагревателя обратно към входа на помпата. Когато водата циркулира през малък кръг, цилиндрите, повърхностите на горивната камера и леглата на клапаните се охлаждат. Когато охлаждащата течност достигне определена температура, термостатът започва да се отваря. Сега водата тече през горния маркуч към горната част на радиатора. Преминавайки през ядрото на радиатора, той се охлажда от въздуха, преминаващ през радиатора, когато автомобилът се движи, ако е необходимо, се включва вентилатор, засилващ охлаждащия ефект.



Водата се връща към водната помпа през долния маркуч на радиатора и отворения термостат.

Работата на вентилатора се контролира от термопревключвател, разположен в долната част на радиатора. Освен това при някои 4-цилиндрови двигатели с впръскване на гориво има друг термичен превключвател, разположен до горивните инжектори в главата на цилиндъра. Температурата на водата се измерва от сензор, разположен в главата на цилиндъра.

Забележка: Електрическият вентилатор ще започне да работи, когато нивото на водата в радиатора достигне (и при някои модели в главата на цилиндъра) определена температура, независимо дали запалването е включено или не. Ето защо, когато работите с горещ двигател, внимавайте за това. за да избегнете твърде близо до лопатките на вентилатора.

Забележка: Маркучите за охлаждаща течност са закрепени или с пружинна лента, или с винтови скоби. В случай на ремонт, лентата може да бъде заменена със скоби. За да монтирате скобите са ви необходими подходящи клещи, като HAZET 798-5.

[Оригиналната статия е публикувана в ресурса «AudiManual.ru»]