Sustav hlađenja motora. Opće informacije (Audi 80 B3)

Sustav hlađenja je zabrtvljen i sastoji se od hladnjaka smještenog ispred motora (4-cilindrični motor) ili sa strane (5-cilindrični motor), pumpa za vodu i pogon s vanjskog klinastog remena (4-cilindrični motor) ili od remena bregastog vratila (5-cilindrični motor), i električni ventilator za hlađenje. Neki modeli imaju drugi ventilator koji se pokreće remenom od prvog ventilatora, a modeli s klima uređajem, automatskim mjenjačem i kukom za vuču mogu imati mali dodatni hladnjak. Na modelima s klima uređajem nalazi se kondenzator ispred hladnjaka. Svi modeli opremljeni su ekspanzijskim spremnikom. Termostat rashladnog sustava nalazi se u kućištu vodene pumpe (4-cilindrični motor) ili na usisnom otvoru na lijevoj strani bloka cilindra (4-cilindrični motor) ili na usisnom otvoru na lijevoj strani bloka cilindra (5-cilindrični motor).

Sustav hlađenja radi na sljedećem principu. Kad je motor hladan, termostat je zatvoren i pumpa za vodu tjera vodu kroz unutarnje prolaze, crijevo za premošćivanje i krug grijača natrag do ulaza pumpe. Kada voda cirkulira kroz mali krug, cilindri, površine komore za izgaranje i sjedišta ventila se hlade. Kada rashladna tekućina dosegne određenu temperaturu, termostat se počinje otvarati. Voda sada teče kroz gornje crijevo do vrha radijatora. Prolazeći kroz jezgru hladnjaka, hladi se zrakom koji prolazi kroz hladnjak kada se automobil kreće. Po potrebi se uključuje ventilator koji pojačava učinak hlađenja.

Voda se vraća u vodenu pumpu kroz donje crijevo hladnjaka i otvoreni termostat.



Rad ventilatora kontrolira termalni prekidač koji se nalazi na dnu radijatora. Osim toga, na nekim 4-cilindričnim motorima s ubrizgavanjem goriva postoji još jedan toplinski prekidač koji se nalazi pored mlaznica za gorivo u glavi cilindra. Temperatura vode se mjeri senzorom koji se nalazi u glavi cilindra.

Napomena: Električni ventilator će početi raditi kada razina vode u radijatoru dosegne (a kod nekih modela u glavi motora) određenu temperaturu bez obzira da li je kontakt uključen ili ne. Stoga, kada radite s vrućim motorom, budite oprezni u vezi s tim. kako biste izbjegli previše približavanje lopaticama ventilatora.

Napomena: Crijeva rashladne tekućine pričvršćena su opružnom trakom ili vijčanim stezaljkama. U slučaju popravka, traka se može zamijeniti stezaljkama. Za ugradnju obujmica potrebna su vam odgovarajuća kliješta, npr. HAZET 798-5.