Систем за хлађење мотора. Опште информације (Audi 80 B3)

Систем за хлађење је заптивен и састоји се од хладњака који се налази испред мотора (4-цилиндрични мотор) или бочно од њега (5-цилиндрични мотор), пумпе за воду и погоњен је спољним клинастим ременом (4-цилиндрични мотор) или ременом брегасте осовине (5-цилиндрични мотор) и електричног вентилатора за хлађење. Неки модели имају други вентилатор који се покреће ременом од првог вентилатора, а модели са клима уређајем, аутоматским мењачем и куком за вучу могу имати мали додатни хладњак. На моделима са клима уређајем, испред радијатора се налази кондензатор. Сви модели су опремљени експанзионим резервоаром. Термостат система за хлађење се налази у кућишту пумпе за воду (4-цилиндрични мотор) или на усисном отвору на левој страни блока цилиндара (4-цилиндрични мотор) или на усисном отвору на левој страни блока цилиндара (5-цилиндрични мотор).

Систем хлађења ради на следећем принципу. Када је мотор хладан, термостат је затворен и водена пумпа потискује воду кроз унутрашње пролазе, бајпас црево и круг грејача назад до улаза пумпе. Када вода циркулише кроз мали круг, цилиндри, површине коморе за сагоревање и седишта вентила се хладе. Када расхладна течност достигне одређену температуру, термостат почиње да се отвара. Вода сада тече кроз горње црево до врха радијатора. Пролазећи кроз језгро хладњака, хлади се ваздухом који пролази кроз хладњак када се аутомобил креће. Ако је потребно, укључује се вентилатор, појачавајући ефекат хлађења.

Вода се враћа у пумпу за воду кроз доње црево хладњака и отворени термостат.



Рад вентилатора се контролише помоћу термалног прекидача који се налази на дну радијатора. Поред тога, на неким моторима са 4 цилиндра са убризгавањем горива постоји још један термални прекидач који се налази поред млазница за гориво у глави цилиндра. Температуру воде мери сензор који се налази у глави цилиндра.

Опрез: Електрични вентилатор ће почети да ради када вода у хладњаку (и на неким моделима у глави цилиндра) достигне одређену температуру, без обзира да ли је паљење укључено или не. Стога, када радите са врелим мотором, будите пажљиви на ово. како бисте избегли да се превише приближите лопатицама вентилатора.

Напомена: Црева за расхладну течност су причвршћена или опружном траком или стезаљкама. У случају поправке, трака се може заменити стезаљкама. За уградњу стезаљки потребне су вам одговарајуће клешта, на пример HAZET 798-5.

(Чланак је прештампан материјал са: AudiManual.ru)