Система охолодження двигуна. Загальна інформація (Audi 80 B3)

Система охолодження є герметизованою та складається з радіатора, розташованого перед двигуном (4-циліндровий двигун) або збоку від нього (5-циліндровий двигун), водяного насоса та приводом від зовнішнього клинового ременя (4-циліндровий двигун) або від ременя распредвала (5-циліндровий двигун), та електричного охолоджуючого вентилятора. На деяких моделях є другий вентилятор з ремінним приводом від першого вентилятора, а на моделях з кондиціонером повітря, автоматичною коробкою передач та фаркопом може бути встановлений невеликий додатковий радіатор. На моделях із кондиціонером повітря перед радіатором стоїть конденсатор. На всіх моделях передбачено розширювальний бачок. Термостат системи охолодження розташований у корпусі водяного насосу (4-циліндровий двигун) або на впускному каналі з лівого боку блоку циліндрів (4-циліндровий двигун) або на впускному каналі з лівого боку блоку циліндрів (5-циліндровий двигун).

Система охолодження працює за таким принципом. При холодному двигуні термостат закритий і водяний насос нагнітає воду через внутрішні канали, перепускний шланг і контур обігрівача назад до впускного отвору насоса. При циркуляції води по малому контуру охолоджуються циліндри, поверхня камер згоряння та сідла клапанів. При досягненні охолоджувальної рідини певної температури термостат починає відкриватися. Вода тепер проходить через верхній шланг у верхню частину радіатора. Проходячи через серцевину радіатора, вона охолоджується повітрям, що проходить через радіатор під час руху машини. При необхідності включається вентилятор, що підсилює ефект, що охолоджує.



Вода повертається до водяного насоса через нижній шланг радіатора та відкритий термостат.

Роботою вентилятора управляє термовимикач, що знаходиться в нижній частині радіатора. Крім того, на деяких 4 циліндрових інжекторних двигунах є ще одні термовимикачі, що стоять поруч з паливними форсунками в головці циліндрів. Температура води вимірюється датчиком, що у головці циліндрів.

Увага: Електричний вентилятор почне працювати при досягненні водою в радіаторі (і на деяких моделях у головці циліндрів) певної температури незалежно від того, чи включене запалення чи ні. Тому, працюючи з гарячим двигуном, слідкуйте за тим. щоб не наближатися до лопат вентилятора.

Вказівка: Шланги системи охолодження закріплюються або пружною стрічкою або гвинтовими хомутами. У разі ремонту стрічку можна замінити на хомути. Для монтажу хомутів потрібні кліщі, наприклад HAZET 798-5.

Вихідна публікація повністю розміщена на сайті: audimanual.ru