Сістэма астуджэння працуе па наступным прынцыпе. Пры халодным рухавіку тэрмастат зачынены, і вадзяная помпа нагнятае ваду праз унутраныя каналы, перепускной шланг і контур абагравальніка назад да впускной адтуліны помпы. Пры цыркуляцыі вады па малым контуры астуджаюцца цыліндры, паверхня камер згарання і сёдлы клапанаў. Пры дасягненні астуджальнай вадкасцю вызначанай тэмпературы тэрмастат пачынае адчыняцца. Вада зараз праходзіць праз верхні шланг у верхнюю частку радыятара. Праходзячы праз асяродак радыятара, яна астуджаецца паветрам, праходзілым праз радыятар пры руху машыны Пры неабходнасці ўключаецца вентылятар, які ўзмацняе астуджальны эфект.
Вада вяртаецца да вадзяной помпы праз ніжні шланг радыятара і адчынены тэрмастат.
Працай вентылятара кіруе тэрмавыключальнік, які знаходзіцца ў ніжняй частцы радыятара. Акрамя таго на некаторых 4 цыліндравых інжэктарных рухавіках маецца яшчэ адны тэрмавыключальнік, які стаіць побач з паліўнымі фарсункамі ў галоўцы цыліндраў. Тэмпература вады вымяраецца датчыкам, змешчаным у галоўцы цыліндраў.
Увага: Электрычны вентылятар пачне працаваць пры дасягненні вадой у радыятары (і на некаторых мадэлях у галоўцы цыліндраў) пэўнай тэмпературы незалежна ад таго, ці ўключана запальванне ці не. Таму, працуючы з гарачым рухавіком, сачыце за тым. каб не набліжацца да лопасцяў вентылятара.
1 - накіроўвалая паветра
2 - гайка, 10 Нм
3 - трымальнік
4 - гумавая ўтулка
5 - радыятар
6 - ушчыльняльнае кольца
7 - тэрмавыключальнік, 25 Нм
Для электровентилятора
8 - верхні шланг сістэмы астуджэння
9 - паветраны шланг
10 - гумаметалічны амартызатар, 10 Нм
11 - вентылятар для радыятара
12 - ніжні шланг сістэмы астуджэння
13 - кажух вентылятара
14 - спружынныя заціскі
15 - корак
Праверачны ціск 1,2-1,5 бар
16 - пашыральны бачок
Указанне: Шлангі сістэмы астуджэння замацоўваюцца або спружынілай стужкай або вінтавымі хамутамі. У выпадку рамонту стужку можна замяніць хамутамі. Для мантажу хамутоў неабходны прыдатныя абцугі, напрыклад HAZET 798-5.