Попередження: Тривалий контакт шкіри з відпрацьованим руховим маслом досить небезпечний. Використовуйте захисний крем і одягайте рукавички під час цієї процедури. Одяг, що просочився маслом, змінюйте негайно.
Попередження: Часта заміна рухової олії є головною профілактичною процедурою обслуговування, доступною механіку-аматору. З часом масло піддається розрідження і забруднення, що веде до передчасного зносу двигуна.
Двигун можна викачати за допомогою спеціального зонда (є на заправних станціях) через трубку щупа вимірювання рівня масла. Після цього необхідно, як правило, заповнити систему олією.
Не виливайте відпрацьовану олію разом із побутовими відходами або будь-яким іншим чином. Це може спричинити забруднення навколишнього середовища.
Доцільно при заміні олії закріпити на двигуні бирку з маркою олії та її в'язкістю.
Застосування мастил різних типів несприятливо позначається роботі двигуна. Не рекомендується також змішувати різні марки олій. Рухові олії одного і того ж типу і марки, але різної в'язкості в необхідних випадках, зокрема міжсезоння, можуть змішуватися.
Необхідний інструмент
- Оглядова яма або гідропідйомник з підставками (якщо олія не відсмоктується).
- Головка для відвертання зливної пробки.
- Спеціальний інструмент для відвертання фільтра (ключ для фільтра, стрічковий ключ або інструмент HAZET 2171-1).
- Ємність для збирання олії (якщо олія не відсмоктується) ємністю не менше 6 л.
Необхідні запчастини та витратні матеріали
- Тільки якщо масло не відсмоктується: алюмінієве або мідне кільце ущільнювача для зливної пробки (іноді поставляються разом з масляним фільтром).
- Масляний фільтр.
- Необхідну кількість двигуна, дозволеного виробником, зверніться до Специфікаціям.
Масляний фільтр
У продажу є фільтри із змінними паперовими елементами. Перевага їх полягає в тому, що заміні підлягає лише фільтроелемент.
Олійний фільтр складається з корпусу (1), кришки (2) та фільтроелементу (3). Корпус фільтра масляного кріпиться болтами на блоці циліндрів замість колишнього масляного патрона. Залежно від виробника на корпусі фільтра може бути зливна пробка (4). Фільтроелементи різних виробників взаємозамінні незалежно від патрона.
Видалення рухової олії
Двигун може бути видалено методом висмоктування, через отвір щупа або злито з піддону картера.
Для відсмоктування потрібен відповідний насос. При цьому необхідно стежити, щоб шланг відповідав отвору і мав достатню довжину.
1. Дизельний двигун: Відкрутіть кришку на корпусі фільтра так, щоб масло могло злитися з корпусу фільтра в піддон.
2. Відсмоктуйте або злийте олію. Для цього підніміть та встановіть автомобіль горизонтально на підставки або поставте автомобіль над оглядовою ямою.
3. Зніміть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до розділу Зняття та встановлення верхньої кришки двигуна/нижнього захисту рухового відсіку/підрамника.
4. Поставте під зливну пробку ємність для відпрацьованого масла. Слідкуйте за тим, щоб при вивертанні зливної пробки гаряча олія не потрапила на руки. Тому при відвертанні пробки тримайте руку горизонтально.
5. – Викрутіть зливну пробку (1) з піддону картера (2) та повністю злийте відпрацьовану олію.
Застереження: Якщо у відпрацьованій олії у великій кількості є металева стружка і продукти зносу, це вказує на наявність задирів, наприклад, у підшипниках колінчастого валу і шатунних підшипниках. Щоб унеможливити небажані наслідки ремонту, необхідно ретельно очистити масляні канали та шланги. Крім того, необхідно очистити охолоджувач масла, якщо він є.
6. На закінчення загорніть зливну пробку з новим кільцем ущільнювача. Не перевищуйте допустимий момент затягування, інакше це може призвести до втрати герметичності та пошкоджень.
7. Опустіть автомобіль на колеса.
Заміна масляного фільтра
Застереження: Використані фільтри або фільтроелементи є спеціальним матеріалом і повинні утилізуватися спеціальним чином.
Бензиновий двигун
1. Від'єднайте масляний фільтр. Для цього є спеціальні інструменти, наприклад стрічковий ключ або інструмент HAZET 2171-1. Протріть ганчіркою масло, що витекло. На супровідній ілюстрації показаний масляний фільтр 4-циліндрового двигуна.
2. Очистіть фланець масляного фільтра на блоці циліндрів за допомогою палива. Видаліть залишки ущільнювальної прокладки.
3. Змастіть тонким шаром чистого рухового масла гумове кільце ущільнювача на новому фільтрі.
4. Закріпіть новий масляний фільтр від руки. Коли ущільнення приляже до блоку циліндрів, поверніть фільтр ще на 1/2 оберту. Якщо на корпусі фільтра є вказівки, дотримуйтесь їх.
Двигуни 2.4, 3.0 л: Після заміни патрона масляного фільтра перевірте, чи вільно проходять шланги, що йдуть від масляного холодильника до суміжних частин і, при необхідності, відкоригуйте положення масляного холодильника.
Дизельний двигун 1.9 л
1. Відкрутіть за допомогою ключа для фільтрів, наприклад, HAZET 2169 або VW/AUDI-3417 кришку.
2. Замініть кільця ущільнювачів і фільтроелемент.
3. Затягніть кришку ключем для фільтрів моментом 25Нм .
Дизельний двигун 2.5 л
1. Викрутіть кришку фільтра (1) ключем для фільтрів на 32 мм, наприклад, HAZET 2169-2. Замініть фільтроелемент (3), а також кільце ущільнювача (2) на кришці фільтра.
2. Накрутіть кришку фільтра на корпус та закріпіть її моментом 25Нм .
3. Встановіть верхню кришку двигуна на місце, зверніться до розділу Зняття та встановлення верхньої кришки двигуна/нижнього захисту рухового відсіку/підрамника.
Заповнення системи руховою олією
Застереження: У дизельного двигуна при першому запуску після заміни мастила слідкуйте за тим, щоб двигун спочатку працював тільки на холостих обертах доти, доки не згасне лампа контролю тиску масла. Тільки після цього тиск олії досягає свого повного значення і можна давати газ двигуну. Якщо газ дати при лампі контролю тиску, що горить, внаслідок недостатнього мастила може бути пошкоджений турбокомпресор.
1. Відкрийте кришку (1) та залийте нове масло через заливний штуцер кришки головки циліндрів.
Застереження: Рекомендується спочатку влити олії на 0.5 л менше необхідного об'єму, запустити двигун, прогріти його і через кілька хвилин покажчиком перевірити рівень олії. При необхідності долити олію. Надлишки олії слід відсмоктувати, т.к. в іншому випадку можуть бути пошкоджені ущільнення двигуна та каталітичний перетворювач.
2. Рівень олії перебуває у нормі, якщо лежить у діапазоні (В). Якщо рівень олії лежить у діапазоні (С), олію необхідно долити до рівня діапазону (В). На супровідній ілюстрації показані різні виконання покажчиків рівня, що застосовуються у двигунах автомобіля AUDI A4. Якщо масло знаходиться в діапазоні (А), доливати його не слід.
3. Проїдьте на автомобілі і перевірте герметичність зливної пробки та масляного фільтра, при необхідності обережно підтягніть пробку.
4. Через 3 хвилини після зупинки двигуна ще раз перевірте рівень масла, при необхідності, відкоригуйте.
5. Встановіть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до розділу Зняття та встановлення верхньої кришки двигуна/нижнього захисту рухового відсіку/підрамника.
Коментарі відвідувачів