Odstráňte kryty ložísk č. 5, 1 a 3 vačkového hriadeľa, potom striedavo odskrutkujte matice svorníkov, ktoré zaisťujú kryty ložísk č. 2 a 4 v krížovom vzore.
Odstráňte vačkový hriadeľ z ložísk hlavy valcov a odstráňte zdviháky ventilov.
Nainštalujte stlačovač ventilových pružín alebo špeciálne zariadenie VW 541 na demontáž a inštaláciu závliek ventilov na hlavu valca a pomocou klieští so zahrotenými koncami po stlačení páky špeciálneho zariadenia uvoľnite ventily zo sušienok.
Odstránenie ventilových pružín pomocou kompresora ventilových pružín
Odstráňte ventilové pružiny s taniermi.
Odstráňte tesnenia drieku ventilu a pružné podložky pomocou klieští.
Vytiahnite ventily.
Označte polohu častí, ktoré sa majú odstrániť, aby časti, ktoré sa nedajú vymeniť, mohli byť počas montáže vrátené do pôvodnej polohy.
Vymazať podrobnosti.
Skontrolujte stupeň opotrebovania sediel vodidiel ventilov a vôľu medzi puzdrami a driekmi ventilov.
Vložte nový ventil do vodiaceho puzdra a pomocou nástroja VW 387 s indikátorom zistite medzeru medzi koncom vretena a okrajom vodiaceho puzdra.
Vodiace puzdrá vymeňte, ak vôľa presahuje 0,10 mm pre puzdrá sacích ventilov a 0,13 mm pre puzdrá výfukových ventilov.
Skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov pomocou kovového pravítka a sady spáromerov.
V prípade potreby obrúste dosadaciu plochu hlavy valcov v prijateľných medziach (pozri podsekciu «Podrobné špecifikácie»).
Skontrolujte stav ventilov a ventilových pružín.
Hlavné rozmery brúsnych ventilov a sediel ventilov: Vstupný ventil: a - uhol pracovného skosenia (45*); a - šírka pracovného skosenia; b je výška okraja hlavy ventilu. Sedlo ventilu: a - rovina hlavy valcov; a je priemer sedla ventilu. b - vzdialenosť od čelnej plochy sedla ventilu k rovine hlavy valcov (hĺbka sedla ventilu); c - šírka pracovného skosenia sedla ventilu
Skontrolujte stav sediel ventilov a v prípade potreby ich prebrúste. Brúsenie sa vykonáva špeciálnym nástrojom a v prijateľných medziach (cm. «Podrobné špecifikácie».
Na modeloch motora «DS» vydanie od septembra 1985 a «NP» pri brúsení sediel ventilov dodržujte minimálnu vzdialenosť «A» medzi čelnou plochou drieku ventilu a hornou rovinou hlavy valcov
Na modeloch motora «DS» vydanie od septembra 1985 a «NP» v prípade brúsenia sediel ventilov, aby sa zabezpečila normálna prevádzka hydraulických zdvihákov ventilov, musí byť dodržaná minimálna vzdialenosť ♦a» (pozri obrázok) medzi koncom drieku ventilu a hornou rovinou hlavy valca, ktorá by mala byť pre sacie ventily 33,80 mm, pre výfukové ventily - 34,10 mm.
Zmrštenie pracovného skosenia sedla ventilu nesmie presiahnuť hodnotu rovnajúcu sa rozdielu medzi hodnotou «A» pred brúsením sedla ventilu a minimálna hodnota «A» po brúsení.
V prípade potreby zbrúste pracovné skosenie vstupných ventilov. Pracovné skosenia výfukových ventilov nepodliehajú brúseniu. lapovanie výfukových ventilov je povolené, v ostatných prípadoch musia byť vymenené.
Pred montážou a po brúsení sediel ventilov a lapovaní ventilov dôkladne vyčistite hlavu valcov.
Komentáre návštevníkov