«Типтрониц» (5-степени аутоматски мењач)
Аутомобил је опремљен 5-степеним аутоматским мењачем са електронском контролом. Прелазак на виши и нижи степен се врши аутоматски.
Из разлога потрошње горива и заштите животне средине, код неких модификација мењач је пројектован тако да се максимална брзина возила постиже само у "С" положају.
Мењач је такође опремљен типтрониц системом. Овај систем даје возачу, по жељи, могућност да ручно мења кораке.
Пребацивање на виши и нижи степен преноса се врши аутоматски.
Повлачење
- Притисните и држите педалу кочнице.
- Држећи дугме за закључавање (на контролној ручици), померите контролну ручицу у жељени положај, на пример у положај Д, и отпустите дугме за закључавање.
- Сачекајте док се аутоматизација не укључи, стварајући струјни круг мењача са погонским точковима (у тренутку укључивања осећа се благи притисак).
- Отпустите педалу кочнице и притисните папучицу гаса.
Тренутна заустављања
- Држите возило педалом кочнице, на пример на семафору.
- Не притискајте педалу гаса док то радите.
Паркинг
- Притисните и држите педалу кочнице.
- У потпуности затегните ручну кочницу.
- Док држите притиснуто дугме за закључавање, померите контролну ручицу у положај "П" и отпустите дугме за закључавање.
Мотор се може покренути само када је контролна полуга у положају "П" или "Н".
Приликом паркирања на равном терену, довољно је поставити контролну ручицу у положај "П". Када је пут нагнут, прво затегните паркирну кочницу до граничника и тек онда померите контролну ручицу у положај "П". Ово смањује оптерећење механизма за закључавање и олакшава извлачење контролне полуге из положаја "П".
Пажња.
- Не притискајте папучицу гаса приликом пребацивања пре него што кренете - опасност од незгоде!
- Никада не померајте ручицу у положај "Р" или "П" током вожње – опасност од незгоде!
Положаји полуга
Овај одељак описује сваки положај контролне полуге.
Индикација стварног положаја контролне полуге се сходно томе приказује на дисплејима инструмент табле.
П - брава за паркирање
У овом положају, погонски точкови су механички блокирани. Паркинг закључавање се може активирати само када возило мирује.
Да бисте поставили контролну ручицу у положај "П" и извукли је из овог положаја, притисните дугме за закључавање (на контролној ручици) и педалу кочнице у исто време.
Р - ход уназад
Када је контролна полуга постављена у овај положај, укључује се брзина за вожњу уназад.
Брзина за вожњу уназад се може укључити само када возило мирује и мотор ради у празном ходу.
Да бисте поставили контролну ручицу у положај "Р", истовремено притисните дугме за закључавање и педалу кочнице. Када је контакт укључен и контролна полуга је у положају "Р", светла за вожњу уназад су укључена.
Н - неутрална позиција (положај у празном ходу)
Овај положај је положај мировања.
Д – основни положај при кретању напред
У овом положају, пребацивање у виши и нижи степен преноса унапред се врши аутоматски, у зависности од оптерећења мотора, брзине и програма динамичког мењања (DSP). Да бисте померили контролну ручицу из положаја "Н" у положај "Д" брзином мањом од 5 км / х или у непокретном возилу, морате притиснути педалу кочнице.
Да бисте могли ручно да прилагодите преносни однос условима вожње, под одређеним околностима, (на пример када возите у планинама или са приколицом) можда би било боље да се привремено пребаците на програм за ручно пребацивање.
С - спортски положај
Поставите контролну ручицу у положај "С" када возите у спортском режиму. Каснији прелазак на више степене омогућава потпуно коришћење резерви снаге мотора.
Да бисте померили контролну ручицу из положаја "Н" у положај "С" при брзини мањој од 5 км/х или у непокретном возилу, притисните папучицу кочнице.
Пажња
- Никада не померајте ручицу у положај "Р" или "П" током вожње – опасност од незгоде!
- Без обзира на изабрани режим вожње (осим "П" и "Н"), са упаљеним мотором, држите аутомобил ножном кочницом, пошто ни у празном ходу кинематичка веза мотора са точковима не нестаје у потпуности – аутомобил "пузи" Када аутомобил мирује са укљученим режимом вожње, ни у ком случају непажљиво додавати гас (на пример, руком у моторном простору). У супротном, возило ће одмах почети да се креће, могуће чак и са потпуно повученом паркирном кочницом – опасност од незгоде!
- Пре отварања хаубе и извођења радова са упаљеним мотором, померите контролну ручицу у положај "П" и затегните паркирну кочницу до краја.
Белешка
- У случају ненамерног преноса док померате контролну ручицу у положај "Н", пре повратка у "Д" или "С" режим, пустите гас и сачекајте да број обртаја падне на празан ход.
- Из разлога потрошње горива и заштите животне средине, код неких модификација мењач је пројектован тако да се максимална брзина возила постиже само у "С" положају.
Закључавање контролне полуге
Закључавање контролне полуге спречава ненамерно укључивање опсега кретања и самим тим спонтано кретање возила из места.
Блокирање се поништава на следећи начин:
- Укључите паљење.
- Притисните педалу кочнице и истовремено држите притиснуто дугме за закључавање.
Аутоматско закључавање контролне полуге
Када је контакт укључен, контролна полуга је закључана у положајима "П" и "Н". Да бисте га померили из ових положаја, притисните педалу кочнице. Као подсетник возачу, када је контролна полуга у положајима "П" и "Н", на дисплеју се појављује следећа индикација:
"БЕЕМ ЕИНЛЕГЕН ЕИНЕР ФАХРСТУФЕ ИМ СТАНД ФУССБРЕМСЕ БЕТАТИГЕН" (када бирате режим вожње непокретног возила, притисните папучицу кочнице).
Поред тога, симбол гј за аутоматско закључавање контролне полуге ће светлети на јарму контролне полуге.
При брзинама од око 5 км/х и више, закључавање контролне полуге се аутоматски отпушта када је контролна полуга у положају "Н".
Када се контролна полуга брзо помери кроз положај "Н". " (нпр. из позиције "Р" у позицију "Д") контролна полуга није блокирана. Ово ће дати, на пример, могућност да се "скаче" заглављени аутомобил. Ако је контролна полуга у положају "Н" дуже од 1 секунде са отпуштеном педалом кочнице, она је блокирана.
Дугме за блокирање
Дугме за закључавање контролне полуге спречава да се контролна полуга случајно помери у одређене положаје. Притиском на ово дугме отпушта се контролна полуга. На слици су истакнути положаји на којима је потребно притиснути дугме за закључавање.
Закључавање кључа за паљење
Након искључивања паљења, кључ се може извадити из браве само када је контролна полуга у положају "П" (паркинг брава). Након вађења кључа из браве, полуга је закључана у положају "П".
Кицк-довн уређај
Кицк-довн уређај вам омогућава да остварите максимално убрзање.
Када се педала гаса нагло притисне са прелазом тачке отпора, аутоматика се, у зависности од брзине и брзине, пребацује на нижи степен. Прелазак на следећи виши степен се дешава одмах након достизања максималне брзине мотора која одговара овој фази.
Пажња. Имајте на уму да се на клизавим путевима погонски точкови могу окретати када је активиран кицк-довн уређај - опасност од проклизавања!
Програм за динамичко пребацивање (DSP)
Аутоматски мењач се контролише електронски.
Аутоматски мењач се контролише електронски. Пребацивање на виши и нижи степен преноса врши се према програмима кретања који су сачувани у меморији.
Уз уздржан стил вожње, аутоматизација бира економичан програм мењања.
Када возите темпераментно са наглим убрзањем и честим променама брзине, користећи максималну брзину или након оштрог притискања педале гаса (Kick-down) аутоматизација ради у низу спортских програма. Касни прелазак на више степене вам омогућава да у потпуности остварите резерву снаге мотора. Пребацивање у нижи степен преноса се врши при већим брзинама мотора.
Избор оптималног програма саобраћаја за специфичне услове је континуиран процес. Међутим, без обзира на ово, можете прећи на спортскији програм оштрим притиском на педалу гаса. У овом случају, мењач прелази у нижи степен преноса који одговара стварној брзини на путу, омогућавајући динамичко убрзање (на пример при претицању) без потребе да нагло притиснете педалу гаса до краја. Након враћања у виши степен преноса и са одговарајућим режимом вожње, рад према оригиналном програму се враћа.
Програм узбрдо контролише избор степена преноса на узбрдици и низбрдици. Захваљујући томе, није потребно мењати брзину када возите узбрдо. Притиском на педалу кочнице током вожње низбрдо прелази се у нижи степен преноса. Као резултат тога, могуће је кочити мотором без прибегавања ручном пребацивању.
Типтрониц режим "
Типтрониц систем такође даје возачу могућност ручног мењања брзина.
Пребаци на ручни режим
- Притисните контролну ручицу из положаја "Д" удесно. Када је укључен ручни режим, "5 4 3 21" се појављује на дисплеју, наглашавајући степен преноса који је тренутно укључен.
Пребацивање на више
- При померању контролне полуге напред (у типтрониц положају) долази до преласка на виши степен преноса (+).
Нижа брзина
- Приликом померања управљачке полуге уназад (у типтрониц положају) долази до преласка на нижу брзину (-).
Можете да пређете на ручни режим и док возите и док стојите.
Приликом убрзања у 1, 2, 3 и 4 степена, мењач ће аутоматски прећи на следећи виши степен непосредно пре достизања максималне брзине мотора.
Приликом преласка из вишег степена преноса у нижу, аутоматика ће се пребацити тек након што постане немогуће повећавати брзину мотора у корацима.
Када се користи кицк-довн уређај, мењач прелази у следећи нижи степен преноса у зависности од брзине и броја обртаја мотора.
Програм за хитне случајеве
У случају квара система, аутоматизација се пребацује на програм за хитне случајеве.
У случају квара система, аутоматизација се пребацује на програм за хитне случајеве. Ово је сигнализирано паљењем или гашењем свих сегмената на дисплеју одједном.
У овом случају, контролна полуга се може померити у све положаје. Међутим, у положајима "Д" и "С", укључиће се 4. степен.
Такође је могуће укључити степен преноса уназад "Р". Међутим, електронско закључавање брзине уназад је онемогућено током рада у хитним случајевима.
У хитном режиму, ручно пребацивање програма (типтрониц) искључује.
Ако је мењач пребачен у хитни режим, контактирајте Ауди што је пре могуће и отклоните квар.
Волан "типтроник"
Дугмад на волану дају возачу могућност и ручног мењања степена преноса.
Пребацивање на више
- Притисните горњу страну једног од тастера (+).
Пребацивање у нижу брзину
- Притисните доњу страну једног од тастера (-).
Дугмад за мењач на волану су у радном режиму када је контролна ручица у положају "Д", "С" или ручни програм мењања (типтрониц).
Наравно, могуће је и ручно мењање степена преноса преко управљачке ручице на централној конзоли.
Коментари посетилаца