7.0. Filtru de ulei. Vehicule cu motor pe benzină de 4,2 L:
1 - garnitură de etanșare
2 - șurub. Cuplu de strângere - 10 Nm
3 - șurub. Cuplu de strângere - 22 Nm
4 - carcasa filtrului de ulei
5 - element de filtru de ulei înlocuibil
6 - inel de etanșare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
7 - capac filtru de ulei. Cuplu de strângere - 25 Nm
8 - garnitură de etanșare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
9 - dop filetat. Cuplu de strângere - 50 Nm
10 - garnitură de etanșare. A se înlocui după fiecare dezasamblare
11 - senzor de presiune ulei
12 - inel de etanșare. A se înlocui după fiecare dezasamblare
7.0a. Filtru de ulei. Vehicule diesel:
1 - garnitură de etanșare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
2 - linia de alimentare cu ulei turbocompresor
3 - inel de etanșare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
4 - șurub. Cuplu de strângere - 10 Nm
5 - garnituri de etanșare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
6 - dop filetat. Cuplu de strângere - 15 Nm. Garnitura de etanșare a dopului trebuie înlocuită după fiecare demontare
7 - senzor de temperatură ulei transmisie. Cuplu de strângere - 15 Nm
8 - senzor presiune ulei motor. Cuplu de strângere - 25 Nm
9 - șurub. Cuplu de strângere - 22 Nm
10 - șurub tubular. Cuplu de strângere - 15 Nm
11 - element de filtru de ulei înlocuibil
12 - inel de etanșare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
13 - capac filtru de ulei. Cuplu de strângere - 25 Nm
14 - șurub. Cuplu de strângere - 10 Nm
15 - scut termic
16 - inel de reținere (dacă este prevăzut)
17 - conducta de racordare a furtunului de ventilație a carterului cu un separator de ulei
18 - garnitură de etanșare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
19 - șurub. Cuplu de strângere - 10 Nm
20 - capacul supapei reductoare de presiune
21 - diafragma supapei reductoare de presiune
22 - supapă de reducere a presiunii cu placă de presiune
23 - arc supapei reductoare de presiune
24 - șurub. Cuplu de strângere - 10 Nm (strângeți în cruce șuruburile)
25 - suport pompa de ulei
Retragere
1. Scoateți galeria de admisie (vezi capitolul relevant).
2. Goliți uleiul de motor (vezi capitolul relevant).
3. Mașini cu motor pe benzină de 4,2 litri. Deșurubați capacul filtrului de ulei (vezi săgeata din ilustrație).
7.3 Deșurubați capacul filtrului de ulei (vezi săgeata). Vehicule cu motor pe benzină de 4,2 L
4. Vehicule cu motor diesel. Deșurubați capacul filtrului de ulei (vezi săgeata din ilustrație), folosind o cheie specială.
7.4. Deșurubați capacul filtrului de ulei (vezi săgeata), folosind o cheie specială. Vehicule diesel
5. Înfășurați o cârpă în jurul carcasei filtrului de ulei pentru a colecta reziduurile de ulei.
6. Vehicule cu motor pe benzină de 4,2 litri. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) elementele de fixare și scoateți carcasa filtrului de ulei.
7.S. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) elementele de fixare și scoateți carcasa filtrului de ulei. Vehicule cu motor pe benzină de 4,2 L
7. Înlocuiți elementul de filtru înlocuibil 3 și inelul O 2 (vezi ilustrația).
7.7. Înlocuiți elementul de filtru înlocuibil 3 și inelul O 2
Filtrul de ulei este instalat în ordinea inversă a demontării.
Inspecție vizuală pentru scurgeri și scurgeri de ulei
Dacă motorul este contaminat cu ulei sau dacă consumul de ulei este mare, determinați unde se scurge uleiul. Pentru a face acest lucru, inspectați următoarele locuri:
8. Deschideți capacul de umplere cu ulei și verificați garnitura pentru porozitate și deteriorare.
9. Verificați un furtun de ventilație al unei carcase, în special pe o bucată între capacul unui cap al blocului de cilindri și filtrul de aer.
10. Verificați garnitura chiulasei.
11. Verificaţi inelul O de pe dopul de golire a uleiului.
12. Verificați garnitura filtrului de ulei, care se află între filtru și flanșa de montare a filtrului.
13. Verificați garnitura baii de ulei.
14. Verificați etanșările arborelui cu came și ale arborelui cotit.
Deoarece scurgerile de ulei se răspândesc de obicei pe o suprafață mare a motorului, poate fi dificil să se determine locația scurgerii dintr-o privire. Se recomandă următoarea metodă de căutare:
15. Spălați motorul. Pentru a face acest lucru, pulverizați motorul cu un agent de curățare cu aerosoli și, după ce îl lăsați să funcționeze, clătiți cu apă. Înainte de aceasta, acoperiți generatorul și cutia de siguranțe cu o pungă de plastic.
16. Stropiți rosturile exterioare și garniturile acestora cu var sau talc.
17. Verificați nivelul uleiului și adăugați ulei dacă este necesar.
18. Faceți un test drive. Deoarece uleiul se lichefiază atunci când motorul este fierbinte și, prin urmare, se scurge mai repede la scurgeri, această călătorie se face cel mai bine pe un drum de mare viteză, acoperind o distanță de aproximativ 30 km.
19. Examinați motorul la sfârșitul testului de conducere, luminând locurile inspectate cu un felinar și determinați locurile de scurgere de ulei. Eliminați defecțiunile identificate.
Comentariile vizitatorilor