- 1 - Amortizor
- 2 - grinda de suspensie
- 3 - Arc elicoidal
- 4 - Disc de frana
- 5 - Rulment roata
- 6 - Mecanism de reglare a degetelor
- 7 - Mecanism de reglare a curbei
Brațe de suspensie. Modele cu tracțiune față
- 1 - Pârghie trapezoidală. Dacă rulmenții sunt deteriorați, înlocuiți pârghia
- 2 - Șurub excentric, asigură reglarea vârfului. Se rotește la stânga și la dreapta la un unghi de cel mult 90°
- 3 - Saiba excentrica
- 4 - Nuci *, 95 Nm
- 5 — Șurub combinat*
- 6 - Suport inferior arc
- 7 - Arc elicoidal
- 8 - Suport superior arc
- 9 - Suport superior arc, numai pentru trenul de rulare conceput pentru drumuri proaste
- 10 — Șurub combinat*, 85 Nm + 90°
- 11 - pârghie transversală
- 12 - Surub excentric. Oferă reglarea camber, se rotește la stânga și la dreapta la un unghi de cel mult 90°
- 13 - Mașină de spălat
- 14 - Nuci *, 85 Nm + 90°. Autoblocare, la strângerea șuruburilor, mașina trebuie să fie cu roțile pe sol.
- 15 — Pescaj încrucișat
- 16 - Scut de protecție împotriva pietrelor, numai pentru trenul de rulare conceput pentru drumuri proaste
- 17 — Nucă cu guler*, 85 Nm + 90°. La strângere, mașina trebuie să fie cu roțile pe sol
- 18 - Aparat de protectie impotriva loviturilor de pietre, numai pentru un tren de rulare destinat drumurilor proaste
- 19 - Bolt cu guler, 25 Nm
- 20 — Deținătorul unui cablu de antrenare a frânei de parcare
* asigurați-vă că înlocuiți
Amortizor, articulație și butuc de roată
- 1 - Pumn, modele cu tracțiune față
- 2 - Butuc cu rulment roata. Reaplicați numai când blocul este îndepărtat manual. În caz contrar, trebuie înlocuit ca set. Rulmentul și butucul sunt amplasate într-o singură carcasă. Rulmentul/butucul roții nu necesită întreținere. Fără ajustare sau reparație
- 3 — Bolt cu guler
- 4 - praf
- 5 - Senzor viteza rotii
- 6 - Suruburi cu hexagon intern, 10 nm
- 7 - Nuca, 150 Nm + 90°. A inlocui. La strângere, vehiculul trebuie să fie pe roți
- 8 - Mașină de spălat
- 9 - Amortizor
- 10 - șurub combinat, 36 Nm
- 11 - Bolt combinat
Suspensia roții din spate este echipată cu pârghii trapezoidale. Grinda de suspensie este din otel, bratele trapezoidale sunt realizate dintr-un profil gol din aluminiu. Acest design se caracterizează prin greutate redusă și compactitate. Acest lucru face posibilă realizarea atât a versiunii cu tracțiune față, cât și a versiunii cu tracțiune integrală, cu o poziție joasă a podelei în portbagaj și o lățime optimă a portbagajului.
Toate elementele de pârghie sunt articulate printr-un rulmenți cauciuc-metal de o grindă de suspensie montată elastic, care asigură amortizarea eficientă a vibrațiilor corpului. Suspendarea suspensiei spate este realizată de arcuri elicoidale și două amortizoare, care sunt amplasate separat și pot fi îndepărtate cu ușurință.
Lucrările de sudare și îndreptare a elementelor de rulment și de ghidare ale suspensiei față nu sunt permise. Piulițele autoblocante, precum și șuruburile/piulițele ruginite trebuie înlocuite în timpul reparațiilor.
Comentariile vizitatorilor