Retragere
1. La modelele cu transmisie manuală, scoateți transmisia așa cum este descris în capitolul 7A și ambreiajul așa cum este descris în capitolul 6.
2. La modelele cu transmisie automată, scoateți cutia așa cum este descris în capitolul 7B.
3. Șuruburile de montare a volantului/placii frontale sunt amplasate asimetric. Slăbiți șuruburile în timp ce țineți volantul/placa frontală de la rotire. Înșurubați temporar șurubul în blocul cilindrilor și blocați volantul / placa frontală cu o șurubelniță pentru coroană. Puteți face un instrument special.
4. Scoateți volantul/placa frontală de pe arborele cotit. Dacă scoateți placa frontală, rețineți poziția șaibei și a distanțierului (în spatele plăcii frontale).
Examinare
5. Verificați placa frontală/roata de mână pentru uzură și deteriorare. Inspectați inelul dințat - nu ar trebui să existe uzură excesivă a dinților. Dacă dinții coroanei sunt uzați, întreaga placă frontală este înlocuită. Cu toate acestea, volantul nu poate fi schimbat - coroana volantului poate fi reprimată, dar este mai bine să încredințați această lucrare specialiștilor service-ului auto dealer. Dacă suprafața de frecare a volantului/placii frontale este uzată, aceasta poate fi rotită, dar această lucrare trebuie efectuată de un strungăr profesionist de dealer auto.
Instalare
6. Instalarea este inversul procedurii. Nu modelele cu transmisie automată, instalați placa frontală, fixând-o temporar cu șuruburi vechi, strângându-le la 30 Nm și verificați dacă spațiul dintre suprafața din spate a blocului și suprafața de împerechere a convertizorului de cuplu este de 27±1 mm. Dacă este nevoie. scoateți placa frontală și instalați un distanțier în fața acesteia pentru a obține spațiul necesar. Proeminența de pe șaiba exterioară trebuie să fie orientată spre convertorul de cuplu. Când instalați un volant sau o placă frontală, utilizați șuruburi noi de montare și aplicați etanșant anaerob pe filetele acestora. Strângeți șuruburile la cuplul prescris.
Comentariile vizitatorilor