Sistem de injecție de combustibil «KE-III-Jetronic» cu senzor de detonare
- O baterie
- D - comutator de contact
- E17 - la comutatorul circuitului de pornire a motorului și comutatorul luminii de marșarier
- G39 - senzor de concentrație de oxigen (2341) cu element de încălzire (2342)
- J21 - Unitate de control al sistemului electronic de injecție
- J60 - releu transmisie automată
- N17 - duza de pornire (4443)
- N71 - regulator de ralanti (4431)
- N73 - regulator de presiune (4341)
- N80 - electrovalvă cu impuls (4343) adsorbant
- S19 - siguranță în blocul de montare
- S28 - siguranță pentru unitatea electronică de control a sistemului de injecție
- T1a - conector unic (în compartimentul unității de alimentare, în stânga)
- T1e - conector cu o singură fișă (negru, în spatele grupului de instrumente)
- T2f - conector cu 2 pini (negru, în compartimentul grupului de propulsie, stânga)
- T2x - conector de diagnosticare cu 2 pini (negru, în spatele grupului de instrumente)
- T2u - conector cu 2 pini (maro, în spatele grupului de instrumente)
- T3d - conector cu 3 pini (negru, în spatele grupului de instrumente)
- T4a - conector cu 4 pini (în spatele grupului de instrumente)
- Tba - conector cu 6 pini (negru, în spatele grupului de instrumente)
- Tbs - conector cu 6 pini (negru, în spatele grupului de instrumente)
- T8a - conector de codare cu 8 pini (negru, în spatele grupului de instrumente)
- T10d - conector cu 10 pini (galben, în spatele grupului de instrumente)
- Z19 - element de încălzire al senzorului de concentrație de oxigen
- (17) - legare la pământ pe galeria de admisie
- (83) - conexiune la pământ «-1-» cablaj frontal dreapta
- (84) - conexiune la pământ (greutatea motorului) cablaj frontal dreapta
- (D11) - conecțiune cu «+» (cu contactul «15» comutator de aprindere) prin siguranța numărul 28 din cablajul de cabluri din dreapta față
- * - conector de codare instalat pe mașină
- ** - numai la mașinile cu cutie de viteze automată
- *** — numai la vehiculele cu cutie de viteze manuală
- F60 - comutator de mers în gol (2121)
- F81 - comutator de sarcină maximă (2123)
- F96 - senzor de altitudine (2223)
- G19 - potențiometru debitmetru de aer (2232)
- J21 - Unitate de control al sistemului de injecție electronică
- J154 - Unitate de control electronică pentru sistem de aprindere complet electronic cu senzor de detonare
- N19 - senzor de temperatură
- T3b - conector cu 3 pini (negru, în compartimentul grupului de propulsie, stânga)
- (87) - legare la pământ pe galeria de admisie
- (44) - conexiune la masă pe stâlpul ușii din față, stânga jos
- (84) - conexiune la pământ (greutatea motorului) cablaj frontal dreapta
- (D11) - conecțiune cu «+» (cu contactul «15» comutator de aprindere) prin siguranța nr. 28 din fasciculul de fire din față dreapta
- G6 - pompă de combustibil
- G40 - Senzor Hall (2113)
- G61 - senzor de detonare (2142)
- J17 - releu pompei de combustibil (4433)
- L 54 - unitate de control electronică pentru un sistem de aprindere complet electronic cu senzor de detonare
- N - bobina de aprindere
- N70 - Bobina de aprindere cu treapta de iesire de amplificare a puterii
- O - distribuitor de aprindere
- P - vârfuri de lumânare
- Q - bujii
- S13 - siguranță în blocul de montare
- S22 - siguranță în blocul de montare
- S27 - Siguranța unității de comandă senzor de detonare
- T3s - conector cu 3 pini (negru, în compartimentul grupului de propulsie, stânga)
- T8a - conector de codare cu 8 pini (negru, în spatele grupului de instrumente)
- T10 - conector cu 10 pini (albastru, în spatele panoului de instrumente)
- (17) - legare la pământ pe galeria de admisie
- (D9) - conecțiune cu «+» (cu contactul «15» comutator de aprindere) prin siguranța nr. 24 din fasciculul de cabluri din față dreapta
- C - generator
- F1 - senzor presiune ulei, calibrat la 1,8 kg/cm2
- F4 - comutator lumini marşarier
- F22 - senzor presiune ulei, calibrat la 0,3 kg/cm2
- F66 - comutator pentru indicatorul nivelului lichidului de răcire de urgență
- F76 - comutator termic electronic
- G3 - indicator de temperatură a lichidului de răcire
- G5 - turometru
- G22 - senzor vitezometru
- J114 - unitate de comandă lampa de avertizare presiune ulei
- K3 - lampă de avertizare a presiunii uleiului
- K28 - lampă de avertizare pentru supraîncălzire de urgență și nivelul lichidului de răcire
- K32 - lampă de avertizare uzură plăcuțe de frână (PADS)
- K66 - lampă de avertizare pentru o defecțiune a sistemului de aprindere complet electronic
- S12 - siguranță în blocul de montare
- T2u - conector de diagnosticare cu 2 pini (maro, în spatele grupului de instrumente)
- T5a - conector cu 5 pini (maro, în spatele grupului de instrumente)
- T6s - conector cu 6 pini (negru, în spatele grupului de instrumente)
- T10d - conector cu 10 pini (galben, în spatele grupului de instrumente)
- T26a - conector cu 26 de pini (Maro) grupuri de instrumente
- (82) - conexiune la pământ «-1-» cablaj frontal stânga
- (83) - conexiune la pământ «-1-» cablaj frontal dreapta
- (C4) - conector fascicul frontal stânga de fire
- (C8) - conectorul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână în cablajul de cabluri din față stânga
- (D2) - conectorul senzorului de temperatură în cablajul frontal dreapta
- (D9) - conecțiune cu «+» (cu contactul «15» comutator de aprindere) prin siguranța nr. 24 din fasciculul de cabluri din față dreapta
- (D12) - Conector de codificare a motorului cu 5 cilindri în cablajul de cabluri din dreapta față
- * - numai la mașinile din interior «economic» versiunea SUA
- ** - numai la vehiculele cu cutie manuală
Comentariile vizitatorilor