W silnikach zainstalowane są popychacze hydrauliczne, które automatycznie kompensują szczelinę między krzywką wałka rozrządu a odpowiednim trzpieniem zaworu pod wpływem ciśnienia w układzie smarowania. Dlatego regularne sprawdzanie i regulacja luzów zaworowych nie jest wymagana. Jednak musisz użyć olej silnikowy dobrej jakości i zalecanej lepkości oraz wymieniać go w wymaganych odstępach czasu. Podczas uruchamiania zimnego silnika występuje niewielkie opóźnienie spowodowane wyrównaniem ciśnienia oleju silnikowego we wszystkich częściach silnika, zwłaszcza w popychaczach hydraulicznych. Zawory mogą stukać przez około 10 sekund, po czym zaczynają pracować cicho.
Jeśli silnik nie był uruchamiany przez kilka dni, zawory mogą stukać przez dłuższy czas, ponieważ prawie cały olej spłynie z górnej części silnika i powierzchni łożysk. W tym czasie należy uważać, aby nie uszkodzić silnika: unikać nagłych zmian pracy silnika do czasu napełnienia wszystkich popychaczy olejem silnikowym. Gdy silnik się rozgrzeje, obroty biegu jałowego (maksymalnie 2000 do 2500 min–1) nie powinien rosnąć przez 2 minuty lub do momentu ustania stukania zaworu. Jeśli odgłos popychacza nie ustanie, zatrzymaj silnik i wykonaj następujące czynności: (temperatura silnika musi wynosić co najmniej 80°C).
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Obracaj wałem korbowym, aż krzywka nad sprawdzanym popychaczem będzie skierowana prosto do góry.
Ryż. 3.1–91. Sprawdzenie swobodnego skoku popychacza
Naciśnij popychacz drewnianym lub plastikowym klinem (Ryż. 3.1–91). Jeśli luz popychaczy jest większy niż 0,2 mm, popychacze należy wymienić.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
Odczekaj około 30 minut przed uruchomieniem silnika. Jest to konieczne w celu ustabilizowania pracy popychaczy hydraulicznych, inaczej tłoki uderzą w zawory.
Obróbka gniazda zaworu
Gniazda zaworów noszące ślady zużycia lub wypalenia należy poddać obróbce z obowiązkowym zachowaniem kątów i sfazowań.
Ryż. 3.1–92. Minimalna dopuszczalna odległość od czoła zaworu do górnej powierzchni głowicy cylindrów
Jeśli gniazdo zaworu wymaga obróbki, określ maksymalną ilość metalu, którą można usunąć. Jeśli nadmiar metalu zostanie usunięty, popychacze hydrauliczne ulegną awarii. Włóż zawór do tulei prowadzącej i dociśnij go do gniazda zaworu. Zmierzyć odległość od końca trzonka zaworu do górnej powierzchni głowicy cylindrów (Ryż. 3.1–92). Minimalna dopuszczalna odległość A wynosi 33,8 mm dla zaworów dolotowych i 34,1 mm dla zaworów wydechowych. Jeśli gniazdo zaworu jest nadmiernie zużyte, należy wymienić głowicę cylindrów.
Po jakiejkolwiek obróbce gniazd zawory muszą zostać dotarte.
Komentarze gości