Ponieważ układ hydrauliczny sprzęgła działa na płyn hamulcowy, należy postępować zgodnie z instrukcjami zawartymi w rozdziale Usuwanie powietrza z układu hamulcowego.
Płyn hamulcowy jest trujący. Nigdy nie wysysaj go ustami przez wąż. Przechowuj płyn hamulcowy tylko w pojemnikach, do których nie można uzyskać przypadkowego dostępu.
Uwaga: Nie dopuść do przedostania się płynu hamulcowego do skrzyni biegów, jeśli tak się stanie, natychmiast wytrzyj płyn. Szczególnie niebezpieczne jest dostanie się płynu hamulcowego na skrzynię biegów ze stopu magnezu.
Czynności związane z podnoszeniem i ustawianiem pojazdu na stojakach są niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie.
1. Podnieś i umieść pojazd na stojakach i zdejmij dolną osłonę, jeśli jest w wyposażeniu.
Usuwanie powietrza za pomocą specjalnego urządzenia
Na stacjach paliw powietrze jest z reguły usuwane z układu hydraulicznego za pomocą urządzenia. To urządzenie wytwarza ciśnienie (Maks. 2,5 atmosfery) w zbiorniku cieczy.
1. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę zbiornika płynu hamulcowego. Napełnij zbiornik płynem do znaku MAX.
2. Podłącz odpowietrznik zgodnie z jego instrukcją, nie uruchamiając go jeszcze.
3. Otwórz zawór wentylacyjny przed włączeniem urządzenia.
4. Wyciągnij pedał sprzęgła przed odpowietrzeniem.
5. Na cylindrze podrzędnym sprzęgła załóż wąż (A) na armaturze wentylacyjnej (strzałka na załączonej ilustracji), złączka jest otwarta. Podłącz przewód odpowietrzający do przewodu zbiornika płynu hamulcowego.
6. Włącz urządzenie i spuść około 100 cm3 płynu hamulcowego. Odpowiada to objętości filiżanki herbaty. Pod koniec procedury usuwania powietrze z nie powinno zawierać pęcherzyków. Dokręć złączkę 4,5 Nm.
7. Kilkakrotnie wciśnij pedał sprzęgła.
8. Napełnij zbiornik płynem do linii MAX. Przykręć pokrywę do zbiornika.
9. W razie potrzeby powtórz proces odpowietrzania.
10. Ponownie załóż dolną pokrywę skrzyni biegów, jeśli została zdjęta.
Usuwanie powietrza bez użycia specjalnych urządzeń
1. Sprawdź poziom płynu hamulcowego we wspólnym zbiorniku, w razie potrzeby uzupełnij płyn do znaku MAX.
2. Usunąć pylniki ze złącza odprowadzania powietrza na cylindrze roboczym oraz ze wspornika przedniego lewego koła.
3. Ostrożnie otwórz i zamknij otwory wentylacyjne.
4. Nałóż przezroczysty wąż na złączkę zacisku.
5. Napełnij przewód płynem hamulcowym. Aby to zrobić, otwórz złączkę na zacisku. Poproś asystenta o powolne naciśnięcie pedału hamulca i przytrzymanie go w tej pozycji. Zamknij ssanie i zwolnij pedał. Następnie ponownie otwórz ssanie i ponownie naciśnij pedał. Powtarzaj ten proces, aż przewód zostanie wypełniony płynem hamulcowym. Zamknij wąż palcem, aby zapobiec wydostawaniu się płynu.
Uwaga: Poziom płynu w zbiorniku nie może spaść zbyt nisko, w razie potrzeby uzupełnić.
6. Umieść wolny koniec węża na zaworze odpowietrzającym cylindra podrzędnego sprzęgła i otwórz oba złącza.
7. Wciśnij pedał hamulca, zamknij złączkę na wsporniku i zwolnij pedał. Powtórz ten proces tyle razy, ile to konieczne, aby upewnić się, że do zbiornika nie przedostaną się pęcherzyki powietrza. W tym samym czasie stale dodawaj płyn.
8. Zamknij złączki zacisku i wysprzęglika sprzęgła. Zdejmij wąż i załóż pylniki.
9. Opuść samochód na koła.
10. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym do oznaczenia MAX.
11. Kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca. Dzięki temu całe powietrze pozostałe w układzie zostanie usunięte do zbiornika płynu hamulcowego.
12. Sprawdź działanie układu hamulcowego i sprzęgła.
Uwaga: Powyższy proces może spowodować pozostawienie pewnej ilości powietrza w układzie hydraulicznym. Oznaką tego jest grzechotanie podczas zmiany biegu i nieostre puszczanie sprzęgła. W takim przypadku należy natychmiast odpowietrzyć narzędzie warsztatowe.
Komentarze gości