Odłączenie akumulatora lub wtyczki centrali powoduje skasowanie wszystkich parametrów ustalonych podczas samouczenia systemu. Parametry te obejmują bieg jałowy, częściowe lub pełne obciążenie, parametry zwalniania. W rezultacie późniejsze podłączenie akumulatora może powodować przerwy i przeskoki podczas przyspieszania, a także nierówną pracę silnika na biegu jałowym. Dlatego przed uruchomieniem silnika włącz zapłon na dziesięć sekund! Nawet podczas krótkiej jazdy próbnej jednostka sterująca ponownie uczy się i dostosowuje do parametrów silnika.
Jeżeli jednak w rejestratorze zapisany jest stały kod usterki, proces uczenia może zostać zablokowany. W takim przypadku należy najpierw odczytać i skasować dane pamięci usterek (w warsztacie). Nawiasem mówiąc, sporadyczna, to znaczy przerywana awaria, jest usuwana. Automatyczne kasowanie następuje, jeśli usterka nie wystąpi ponownie w ciągu 40 faz rozgrzewania silnika (uruchomienie silnika przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 50°C, wyłączenie przy temperaturze powyżej 72°C). Jeśli po rozwiązaniu problemu, naprawie lub sprawdzeniu poszczególnych części silnik uruchamia się, ale po chwili gaśnie, przyczyną może być zablokowanie urządzenia sterującego przez urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą. W takim przypadku może być również konieczne skoordynowanie urządzenia sterującego.
Komentarze gości