1. Demontaż: Aby całkowicie otworzyć obudowę filtra powietrza 12/14 (po prawej stronie przedniej części komory silnika), najpierw należy zdjąć pokrywę znajdującą się nad obudową filtra oraz tuleję wlotu powietrza 10.
Po zamontowaniu tulei wlotu powietrza można ją zdjąć dopiero po poluzowaniu dwóch śrub na przedniej krawędzi nadwozia. Dodatkowo na rurze dolotu powietrza znajduje się rozłączalne przyłącze, które należy rozłączyć.
2. Odłącz połączenie 1, które prowadzi do silnika pompy powietrza pomocniczego.
3. Odkręć wkręt samogwintujący 11 i zdejmij górną część obudowy.
Po zamontowaniu należy odkręcić śruby znajdujące się na górze filtra. Należy również wyjąć oba przewody paliwowe z uchwytu znajdującego się na górze filtra.
4. Wyjmij stary wkład, wyczyść obudowę filtra, włóż nowy wkład.
Czyszczenie wkładu filtra powietrza
Wyjmij filtr papierowy z twardej powierzchni, usuwając większe cząsteczki kurzu.
Wydmuchaj drobny pył sprężonym powietrzem. Strumień powietrza powinien przepływać bokiem obok płyt filtracyjnych. Nie należy dmuchać od zewnątrz wkładu do wewnątrz, gdyż może to spowodować jeszcze głębsze wciśnięcie kurzu do porów filtra. Nie należy czyścić filtra papierowego przy użyciu płynów, ponieważ może to spowodować całkowite zatkanie się porów filtra, spadek mocy silnika i drastyczne pogorszenie składu spalin.
Jeśli filtr jest wymieniany, należy upewnić się, że uszczelka dokładnie przylega do dna obudowy filtra podczas wkładania nowego wkładu.
5 Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu filtra należy sprawdzić stan uszczelek i wymienić te, które są uszkodzone.