- Powolny spadek poziomu płynu chłodzącego. Niewielkie ilości płynu chłodzącego przedostają się do komory spalania. To może zająć sporo czasu.
Uwaga! Podobną sytuację można również zaobserwować w przypadku nieszczelności w układzie chłodzenia.
- W ciepłym silniku z rury wydechowej wydostaje się biała smuga gazów. Znaczna utrata płynu chłodzącego. Płyn chłodzący dostaje się do komory spalania w dużych ilościach i tam odparowuje, opuszczając spaliny.
- Gdy silnik pracuje, z otwartego zbiornika wyrównawczego wydobywają się pęcherzyki powietrza. Płyn chłodzący w chłodnicy wrze i pryska. Produkty spalania są wyciskane do układu chłodzenia.
- Powierzchnia płynu chłodzącego jest opalizująca lub czarna. Olej z układu smarowania przedostaje się do układu chłodzenia.
- Na bagnecie pozostaje szara lub brązowa emulsja lub w oleju znajdują się kropelki płynu chłodzącego. Płyn chłodzący dostaje się do układu smarowania. Uwaga! Obecność cieczy w oleju może uszkodzić łożyska. Natychmiast wymienić uszczelkę głowicy cylindrów. Nie uruchamiaj silnika.
Usterka termostatu
Strzałka wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej odchyla się powoli. Silnik nagrzewa się wolniej, a grzałka nie osiąga wymaganej mocy. Grzybek zaworu termostatu zablokowany w pozycji otwartej (na przykład z powodu depozytów) a kanał do chłodnicy jest cały czas otwarty.
- Nie jest to szczególnie niebezpieczne, ale należy niezwłocznie wymienić termostat.
Strzałka wskaźnika temperatury, pomimo tego, że poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym jest normalny, jest odrzucana do granicy po prawej stronie. Miga lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego. Chłodnica i jej dolny wąż są zimne.
- Płyta termostatu zablokowana (prawdopodobnie z powodu wadliwej uszczelki termostatu). Ruch nie może być kontynuowany, silnik może się przegrzać. Natychmiast wymień termostat.
Strzałka wskaźnika temperatury jest odrzucana do granicy po prawej stronie. Miga lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego
Tylko silniki 4-cylindrowe. Pasek klinowy jest luźny lub pęknięty.
- Sprawdź napięcie paska lub wymień go Niewystarczająca ilość płynu w układzie chłodzenia
- Dodaj płyn chłodzący
Zwarcie przewodu czujnika temperatury do «masa» (-).
- Odłącz przewód od czujnika temperatury. Strzałka powinna się cofnąć, a czerwona lampka powinna zgasnąć, w przeciwnym razie sprawdź przewód.
Termostat nie spuszcza płynu z chłodnicy (zimny grzejnik).
- Wyjmij termostat i ruszaj bez niego lub z holowaniem Wentylator chłodnicy nie włącza się.
- Uszkodzony wentylator elektryczny. Sprawdź wentylator chłodnicy.
Uszkodzony zawór bezpieczeństwa w korku zbiornika wyrównawczego.
- Sprawdź lub wymień korek zbiornika wyrównawczego. Wadliwy stabilizator wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.
- Wymienić stabilizator.
Zatkane żeberka chłodnicy.
- Wyczyść chłodnicę.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego źle reaguje na wzrost temperatury, a grzałka nie osiąga wymaganej mocy
Termostat nie zamyka się całkowicie, a podgrzany płyn chłodzący dostaje się do chłodnicy wcześniej.
- Wyczyść lub wymień termostat
Strzałka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego prawie się nie odchyla. Grzałka działa z normalną mocą
Wadliwy stabilizator wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.
- Wymień stabilizator
Wadliwy czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.
- Wymień czujnik
Komentarze gości