1. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu i podeprzyj go na stojakach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. W modelach z bezpośrednim układem kierowniczym całkowicie zdemontuj stabilizator zgodnie z opisem w Rozdział 6. W modelach ze wspomaganiem kierownicy odkręć nakrętkę mocującą drążki boczne do dolnego wahacza.
3. Poluzuj i wyjmij dolną śrubę zaciskową przegubu kulowego, łeb śruby skierowany do przodu.
4. Opuść ramię zawieszenia, aby zwolnić przegub kulowy z obudowy łożyska koła.
5. Poluzuj i wyjmij śruby zawiasów (zdjęcie) od dolnej ramy, zwracając uwagę, aby nakrętki były skierowane do siebie, a następnie opuścić dźwignię i wyjąć ją spod samochodu.
6. Sprawdź zużycie przegubu kulowego oraz stan tulei sworznia. Sprawdź również, czy ramię zawieszenia nie jest uszkodzone. W razie potrzeby wymień przegub kulowy i tuleje w następujący sposób.
7. Przed wymianą przegubu kulowego określ dokładne położenie wahacza (zdjęcie). Jest to ważne, ponieważ otwory w ramieniu są wydłużone, aby umożliwić regulację pochylenia. Odkręć nakrętki, zdejmij przegub kulowy i płytkę zaciskową. Umieść nowy przegub kulowy dokładnie na oznaczeniu, zamontuj listwę zaciskową i dokręć nakrętki. Należy użyć nowych nakrętek. Uwaga w przypadku modelu innego niż Coupe, przesunięta strona przegubu kulowego musi być skierowana do przodu. W modelu Coupe przegub kulowy z nieparzystymi numerami części powinien znajdować się po lewej stronie, a przegub kulowy z numerami parzystymi po prawej stronie.
8. Aby wymienić tuleje obrotowe, użyj długiej śruby wraz z metalową rurką i podkładkami, aby wyciągnąć każdą tuleję. Zamontuj nowe tuleje w ten sam sposób, ale najpierw zanurz je w wodzie z mydłem.
9. Zamontuj ramię zawieszenia w odwrotnej kolejności. Nie dokręcaj śrub sworznia, dopóki ciężar pojazdu nie będzie spoczywał na zawieszeniu.
10. Z przewodnikiem Rozdział 6, zamontuj stabilizator.
11. Dokręcić wszystkie nakrętki i śruby z momentem dokręcania podanym w Specyfikacji, zwracając uwagę, aby wewnętrzne śruby zawiasów były dodatkowo dokręcone pod określonym kątem. Wszystkie nakrętki samozabezpieczające należy wymienić.
12. Na koniec sprawdź kąt pochylenia przednich kół iw razie potrzeby zleć jego regulację ASO Audi.
Komentarze gości