1. Miután eltávolította a hengerfejet az előzőekben leírtak szerint, a szelepek az alábbiak szerint távolíthatók el. A szelepek mélyen be vannak dugva a hengerfej tetejébe, ezért eltávolításukhoz hosszú karmokkal ellátott szeleprugó-húzó szükséges. Az egyik módszer a szeleprugó fedelével körülbelül azonos átmérőjű és elég hosszú csövet használni. A szelepzárak eltávolításához vágjon egy-egy hornyot a csőbe mindkét oldalon úgy, hogy a kör háromnegyede maradjon.
2. Készítsen elő egy raklapot lyukakkal a szelepek számának megfelelően és megfelelően megjelölve, hogy az egyes szelepeket és a kapcsolódó alkatrészeket külön-külön lehessen tárolni. Bemeneti szelepek - No. 2-4-5-7, kipufogó szelepek - No. 1-3-6-8, számozva a meghajtó vezérműszíjtól.
3. Nyomja össze az egyes szeleprugókat, amíg a szelepreteszeket el nem távolítják (fénykép). Távolítsa el a szelepzárakat, oldja ki és távolítsa el a rugókihúzót.
4. Távolítsa el a szeleprugó fedelét, a belső és külső rugókat és a szelepet (fénykép). Célszerű a szeleprugókat úgy tárolni, hogy beszerelésükkor úgy állítsa be őket, ahogy az eltávolítás előtt voltak.
5. Távolítsa el és dobja ki a szelepszár tömítéseket, majd távolítsa el a szeleprugó-üléket (fénykép).
6. Ellenőrizze a szelepfejek állapotát gödrös és égett foltok szempontjából, különös figyelmet fordítson a kipufogó szelepfejekre (fénykép). Ellenőrizze a szelepüléseket is. Ha a szelepen és az üléken enyhe lyukak vannak, az az ülés és az infúziós szelep csiszolásával eltávolítható. Ellenkező esetben ki kell cserélni a szelepet és le kell csiszolni a szelepüléket. Ne köszörülje meg a szelepfejet.
7. Ha a szelepülék elhasználódott, fontos meghatározni, hogy mennyi fémmennyiséget lehet eltávolítani az ülésből. Ha ennél többet távolít el, a hidraulikus szelepemelők nem működnek megfelelően. Helyezze be a szelepet a vezetőbe, és nyomja erősen az üléshez. Most mérje meg a távolságot a szelepszár vége és a hengerfej felső felülete között (rizs. 1.4). A legkisebb megengedett távolság szívószelepeknél 33,80 mm, kipufogószelepeknél 34,10 mm. Most, az ülés csiszolása előtt, ki lehet számítani az eltávolítandó fém maximális mennyiségét. Ha a szelepülék túlzottan elkopott és a köszörülés nem lehetséges, a hengerfejet ki kell cserélni.
8. A szelepek lelapolása az alábbiak szerint történik. Vigyen fel kis mennyiségű lefedő pasztát a szelep vagy ülék érintkezési felületére, helyezze be a szelepet a vezetőbe. Helyezzen egy vákuumlapoló szerszámot a szelepfejre, és félig forgó mozdulattal csiszolja meg a szelepet. Ha ellenállást érez, távolítsa el a szelepet, forgassa el, és ismételje meg mindaddig, amíg egyenletes matt szürke felületet nem kap a fej és a szelepülék teljes csapágyfelületén.
9. Tisztítsa meg az összes szenet a szelepfejről és a szelepszárról. Óvatosan távolítsa el a maradék pasztát, ügyelve arra, hogy ne maradjon a csatornákban vagy a vezetőperselyekben. Törölje le a szelepeket és az üléseket kerozinnal átitatott, majd tiszta, száraz ronggyal.
10. Tisztítsa meg teljesen a hengerfejet, majd ellenőrizze annak torzulását úgy, hogy a vonalzó élét több helyen, hossz-, kereszt- és átlós irányban elhelyezi, és hézagmérőkkel megméri az alatta lévő rést (fénykép). Ha a hézag meghaladja a Műszaki adatokban megadott határértéket, a fej cseréje előtt konzultáljon egy Audi márkakereskedővel. Újraköszörüléskor a hengerfej magassága nem lehet kisebb, mint a Műszaki adatokban megadott minimális érték.
11. Vizsgálja meg, hogy nincs-e repedés a hengerfejen. Ha a szelepülékek között vagy a gyújtógyertya furatainak alján kisebb, legfeljebb 0,5 mm széles repedések vannak, a fej újra felhasználható, de a hengerfejet nem lehet helyreállítani, vagy új szelepülékbetéteket beépíteni.
12. Ellenőrizze a szelepvezetők állapotát. Először tisztítsa meg a vezetőt, majd helyezze be az új szelepszárat a vezetőbe. A szelepszárak eltérő átmérője miatt ellenőrizze, hogy csak a szívószelepet használja-e a szívószelep-vezetők ellenőrzésére, a kipufogószelepet pedig a kipufogószelep-vezetőknek. Ha a szelepszár vége egy szintben van a szelepvezető tetejével, mérje meg a szelepfej peremének teljes oldalirányú mozgását. Ha az eltolás meghaladja a Műszaki adatokban megadott maximális értéket, akkor új vezetőket kell beszerelni, de ez az Audi márkakereskedő vagy szakember feladata, mivel ehhez speciális felszerelés szükséges.
13. A szelepek felszereléséhez kenje meg a szelepszárat, és helyezze be a szelepet a vezetőbe.
14. Helyezze a szeleprugó-üléket a vezetőre.
15. Helyezze a speciális műanyag hüvelyt a szelepszár végére, majd engedje le az új szelepszár tömítést az olajba, és csúsztassa át a szelepszáron a vezetőre. Ha a műanyag hüvely nem áll rendelkezésre, tekerjen vékony szalagot a szelepszár tetejére úgy, hogy az fedje le a szelepreteszek bevágását. Ez megakadályozza a szelepszár tömítésének sérülését. A kupak felszerelése után távolítsa el a hüvelyt vagy a szalagot. A kupaknak a vezetőre való felszereléséhez használhatja a foglalatot és egy könnyű kalapácsot (fénykép).
16. Szerelje fel a belső és külső szeleprugókat, majd a szeleprugó fedelét. Bármely szelep rugóit csak párban szabad cserélni.
17. Szerelje be a lehúzót, és nyomja össze a rugót annyira, hogy a szelepreteszeket beszerelje. Ha a rugót a szükségesnél jobban megnyomják, fennáll a szelepszár tömítés sérülésének veszélye.
18. Szerelje fel a szelepreteszeket, kissé engedje el a rugóeltávolítót, és ellenőrizze, hogy a szelepreteszek megfelelően vannak-e elhelyezve, majd távolítsa el a kompresszort.
19. Üssön kalapáccsal a szelepszár tetejére, és ellenőrizze, hogy a szelepreteszek megfelelően illeszkednek-e.
20. Ismételje meg az eljárást az összes szelepre.
Látogatói megjegyzések