A motor 4 hengeres, soros felső vezérműtengellyel, hagyományosan az autó elé szerelve. A főtengelynek öt fő csapágya van, a középső fő csapágyhéjak karimákat vagy külön nyomóalátéteket tartalmaznak a főtengely oldaljátékának beállításához. A vezérműtengelyt egy fogasszíj hajtja meg a főtengely lánckerekéről. A szíj egy közbenső tengelyt is hajt, amely az elosztó, az olajszivattyú és az üzemanyag-szivattyú forgatására szolgál (karburátoros motorokon). A szelepeket a vezérműtengelyről hidraulikus szelepemelők hajtják, és a szelephézag beállítása automatikusan történik.
A motor teljes átfolyású kenőrendszerrel rendelkezik egy teknőbe szerelt fogaskerék-típusú olajszivattyúból, amelyet egy elosztó-hosszabbító hajt meg, amely önállóan az ellentengelyre van felszerelve.
Az olajszűrő patronos, a hengerblokk bal oldalára van felszerelve. Az olajszűrő házán két olajnyomás-érzékelő található, az alsó 0,3 bar-nál, a felső 1,8 bar-nál működik.
Látogatói megjegyzések