Zategnite parkirnu kočnicu i uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unatrag ili zaključajte parkirnu bravu.
Uključite svjetla upozorenja i postavite trokut upozorenja na cestu.
Blokirajte kotače suprotne strane kamenjem ili drvenim blokovima.
Umetnite prste u rupe na poklopcu kotača i uklonite ga.
Ako je vaše vozilo opremljeno naplatcima od lake legure sa skrivenim nosačem, umetnite odvijač u bočni urez na kapici i uklonite kapicu.
otvoreni ključ «tajna» vijak kotača, ako ga vaše vozilo ima.
Otpustite vijke kotača - svaki za jedan okret.
Ugradite dizalicu ispod praga vozila s kosom prema unutra na naznačeno mjesto na donjem rubu karoserije. Dizalica stoga mora biti uključena u okomiti podupirač karoserije.
Na mekom tlu postavite dasku ispod dizalice.
Podignite auto.
Potpuno odvrnite vijke kotača.
Skinite kotač, stavite rezervni kotač. Zatik za centriranje iz seta alata na vozilu može pomoći u tome ako se zavrne u rupu za vijak prije ugradnje kotača.
Nanesite mast ili ulje na konus i navoje vijka kotača.
Zategnite vijke ravnomjerno i unakrsno. Istovremeno okrećite kotač u jednom ili drugom smjeru, tako da bude savršeno centriran na glavčini.
Spustite vozilo, zategnite vijke (110 Nm).
Stavi kapu. Obratite pozornost na izrez za bravicu gume.
Nakon kratke vožnje, provjerite čvrsto prianjanje vijaka.
Savjet: ako se vijci kotača ne mogu uvrnuti u glavčinu kotača, uzrok može biti disk kočnice koji se okrenuo na glavčini. Okrećite dok se rupe ne poklope.
Komentari posjetitelja