Автоматичната скоростна кутия има блокиращ съединител на преобразувателя на въртящия момент, за да се избегне приплъзване на преобразувателя на въртящия момент поради конструкцията на скоростната кутия на 4-та и, при определени условия, на 3-та предавка. Това осигурява правилна работа на скоростната кутия при тези предавки и намалява разхода на гориво.
В зависимост от стила на шофиране е необходимо да изберете режима на работа на скоростната кутия.
Режими на скоростната кутия
Чрез бутона "SPORT" можете да превключите от спортен към икономичен режим и обратно.
Режимите се превключват с натискане на клавиш.
Когато спортният режим е активиран, зелената контролна стрелка в ключа светва.
Превключването на режима може да се извърши както преди старта, така и по време на движение.
Забележка: Активираният режим се запазва дори след изключване на двигателя.
Икономичен режим на шофиране
Това е нормалната позиция на превключвателя за нормално шофиране.
Програмата осигурява икономично шофиране чрез извършване на ранно превключване на по-висока и късно по-ниска предавка.
Спортен режим на шофиране
За да шофирате в спортен режим, превключете на тази програма. Късното превключване на по-високи предавки ви позволява да използвате напълно резерва от мощност на двигателя. Превключването на по-ниска предавка се извършва при по-високи обороти, отколкото в икономичен режим на шофиране.
Спешна програма
В случай на неизправност в системата за управление, автоматиката преминава в авариен режим.
Автоматичната скоростна кутия може да работи според една от двете аварийни програми.
Когато се изпълни първата аварийна програма, се получава автоматично превключване на по-висока и по-ниска предавки, но ударите в момента на превключване стават по-осезаеми.
Когато се изпълни втората аварийна програма, автоматичното превключване на предавките не се извършва.
Възможно е ръчно управление на скоростната кутия, но когато контролният лост е настроен на позиции "D", "3", "2", реално ще бъде включена само 3-та предавка.
Позициите на лоста "1" и "R" ще съответстват на първа предавка или задна предавка, както обикновено.
При работа по една от аварийните програми темпоматът (круиз контрол) е деактивиран.
При преминаване към аварийната програма незабавно се свържете със сервиз.
Блокировки на лоста за управление на автоматичната скоростна кутия
Когато запалването е включено, лостът за управление на автоматичната скоростна кутия е блокиран в положение "P" или "N". За да преместите контролния лост в друга позиция, натиснете педала на спирачката. Това управление на лоста предотвратява погрешно включване на задвижващата предавка и спонтанно движение на автомобила.
Ретардерът, монтиран на автоматичната скоростна кутия, не позволява блокиране на лоста за управление на скоростната кутия, ако е необходимо рязко преминаване от една предавка на друга чрез N, например от R на D. И само ако лостът за управление се задържи повече от един второ в положение N с ненатиснат педал на спирачката, блокировката на лоста ще се включи.
При скорости от приблизително 5 км/ч и повече лостът за управление на автоматичната скоростна кутия в положение "N" автоматично се отключва.
Заключване на ключа за запалване в ключалката
След изключване на запалването ключът може да бъде изваден от ключалката само ако лостът за управление на автоматичната скоростна кутия е в положение "P" (заключване при паркиране). След изваждане на ключа от ключалката, лостът се заключва в това положение.
Позиции на автоматичния скоростен лост
При включено запалване действителната позиция на лоста за управление на автоматичната скоростна кутия се сигнализира от индикацията на арматурното табло. Илюстрацията съответства на настройка на лоста в позиция P.
P - ключалка за паркиране
Задвижващите колела са блокирани с помощта на твърди кинематични връзки. Позицията за заключване при паркиране може да се използва само след като автомобилът е спрял напълно.
За да преместите лоста за управление в позиция P, първо трябва да го натиснете надолу. При превключване от позиция R в позиция P това не е необходимо.
За да преместите лоста за управление на автоматичната скоростна кутия от позиция P след включване на запалването, трябва да натиснете педала на спирачката и да натиснете лоста надолу.
Забележка: Лостът за управление на автоматичната скоростна кутия може да бъде преместен от позиция P само след като ключът, поставен в ключа за запалване, е завъртян в позиция "Включено".
R - Обратно
Задната предавка може да се включи само след като автомобилът е спрял и двигателят работи на празен ход. Преди да превключите в положение R, лостът за управление на автоматичната скоростна кутия трябва да бъде натиснат надолу. Когато запалването е включено и лостът за управление на автоматичната трансмисия е в положение R, светлините за заден ход светват.
N - неутрално положение (положение на празен ход).
За да преместите лоста за управление на автоматичната скоростна кутия от положение N при включено запалване, при скорост на автомобила под 5 km/h или когато автомобилът е неподвижен, педалът на спирачката трябва да бъде натиснат.
O - основната позиция при движение напред.
Автоматичното превключване на по-висока и по-ниска предавка в рамките на четирите степени на скоростната кутия се извършва в зависимост от натоварването на двигателя, скоростта и режима на движение.
В режим на движение, при определени условия, е за предпочитане да преместите лоста за управление на автоматичната трансмисия в една от следните позиции.
3 - позиция за шофиране по пътища в хълмист терен.
Тази позиция се препоръчва за шофиране в условия, при които, когато лостът за управление на автоматичната трансмисия е в основно положение D, има често превключване от 4-та на 3-та предавка и обратно.
1-ва, 2-ра и 3-та предавки се включват автоматично в зависимост от натоварването на двигателя, скоростта и режима на шофиране. Възможността за включване на четвърта предавка е блокирана. Това леко увеличава ефекта на спиране на двигателя при отпускане на педала на газта.
2 - позиция при шофиране в планината
Тази позиция на лоста за управление на автоматичната скоростна кутия е подходяща за преодоляване на дълги спускания и изкачвания.
1-ва, 2-ра и 3-та предавки се включват автоматично в зависимост от натоварването на двигателя, скоростта и режима на шофиране. Възможността за включване на 3-та и 4-та предавка е блокирана. Това избягва ненужното превключване на по-високи предавки и подобрява спирачния ефект на двигателя.
1 - позиция при преодоляване на стръмни склонове.
Тази позиция се препоръчва за изкачване и спускане по изключително стръмни склонове.
За да преместите лоста на автоматичната скоростна кутия в позиция 1, първо трябва да го натиснете надолу. След включване колата ще се движи само на първа предавка. Възможността за включване на 2-ра, 3-та и 4-та предавка е блокирана. Това гарантира възможно най-добрия спирачен ефект на двигателя.
Когато лостът е поставен на позиция 1, круиз контролът не може да се използва.
Забележка: Въпреки че е възможно да преместите лоста за управление на автоматичната трансмисия в позиции 3, 2 и 1 по време на ръчно превключване на по-ниска предавка, автоматичната трансмисия ще превключи само след като стане невъзможно да се превишат максимално допустимите обороти на двигателя .
Предсказуема понижаваща предавка (кик-даун)
Автоматичното предсказуемо превключване на по-ниска предавка ви позволява да реализирате възможно най-високото ускорение. Ако натиснете докрай педала на газта, автоматичната скоростна кутия ще превключи на по-ниска предавка, съответстваща на оборотите на двигателя и скоростта в момента на увеличаване на подаването на гориво. Превключването към следващата, по-висока предавка ще се случи само когато двигателят достигне скоростта на въртене, съответстваща на тази предавка.
Инструкции за управление на автомобил с автоматична скоростна кутия
Стартиране на двигателя
Двигателят може да се стартира само когато лостът за управление на автоматичната скоростна кутия е в положение P или N.
Активиране на желания работен диапазон на автоматичната скоростна кутия
За да преместите лоста за управление на автоматичната скоростна кутия в желаното работно положение на автомобил с работещ двигател, трябва да натиснете педала на спирачката. Когато движите лоста, не натискайте педала на газта.
Ако лостът неволно бъде преместен в неутрално положение по време на шофиране, отпуснете газта и изчакайте оборотите да паднат до подходящата скорост на празен ход, преди да включите отново желания диапазон от предни предавки.
Внимание: Ако при спрял автомобил лостът за управление на автоматичната скоростна кутия е на предна предавка, в никакъв случай не трябва да добавяте газ (например с ръка, действайки в двигателния отсек). В този случай колата неизбежно ще се движи, понякога дори ако ръчната спирачка е задействана. Ето защо, ако е необходимо да се извърши определена работа при празен ход на двигателя, винаги премествайте лоста за управление на автоматичната трансмисия в положение за паркиране и задействайте ръчната спирачка.
Изтегляне
Преместете контролния лост до желания работен диапазон (D, R, 3, 2, 1). Изчакайте, докато автоматиката се включи, създавайки захранваща верига между скоростната кутия и задвижващите колела (в момента на включване се усеща леко натискане). Чак след това добавете газ.
Спри
При кратки спирания, например на светофари, не е необходимо да превключвате на неутрална позиция. Достатъчно е да държите колата със спирачките.
Двигателят обаче трябва да работи само на празен ход.
Паркинг
При спиране на равно място е достатъчно да включите блокировката за паркиране. Ако пътят има наклон, тогава първо трябва да затегнете ръчната спирачка и след това да включите блокировката за паркиране. Това намалява натоварването на заключващия механизъм и улеснява последващото му откачане.
Принудително стартиране на двигателя
Принудителното стартиране на двигателя не е възможно чрез теглене или бутане Стартирането на двигателя в случай на изтощен акумулатор е възможно само от външен, допълнителен акумулатор
Теглене
При теглене на автомобил с автоматична скоростна кутия с помощта на въже скоростният лост трябва да е в позиция N. Скоростта на теглене не трябва да надвишава 50 км/ч. Максималното разстояние, което автоматично превозно средство може да бъде теглено по този начин, е 50 км.
Ако е необходимо теглене на по-голямо разстояние, превозното средство трябва да се транспортира по метода на частично натоварване с повдигнати предни колела. Транспортирането с повдигнати задни колела не е разрешено. В случай на шофиране с повдигнати задни колела, задвижващите предни колела се въртят в обратна посока. В същото време планетарните предавки на автоматичната скоростна кутия се въртят до такава скорост, че кутията моментално се проваля.
По отношение на тегленето на модели AUDI 80 quattro, в този случай трябва да се спазват определени изисквания.
Превозното средство може да се транспортира с частично натоварване с повдигнати предни колела. Скоростта на движение обаче не трябва да надвишава 50 км/ч, а разстоянието, на което автомобилът може да бъде транспортиран по този начин, не трябва да надвишава 50 км.
Ако тези параметри не се спазват, тогава централния диференциал ще бъде повреден поради липса на смазване.
Ако автомобилът се транспортира с повдигнати предни колела, не е необходимо диференциалът да се блокира, за да се балансира при завиване.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители