Vzdialenosť medzi čelnou plochou pastorka hlavného ozubeného kolesa a nápravou diferenciálu (Audi 100 C3)

Princíp regulácie

Vzdialenosť medzi osou diferenciálu a čelnou plochou hnacieho ozubeného kolesa určuje umiestnenie kontaktnej plochy v zábere hlavných prevodových kolies. Pri inštalácii sekundárneho hriadeľa do prevodovky táto vzdialenosť ovplyvňuje stupeň opotrebenia a hluku zubov hlavného ozubeného kolesa. Preto musí byť upravená so špeciálnou starostlivosťou pomocou špeciálneho nástroja.

Počiatočná hodnota pre nastavenie je vypočítaná hodnota vzdialenosti medzi osou diferenciálu a koncom hnacieho kolesa (rozmer "Ro". Pozri diagram), upravená korekciou "r", určená pri výrobe hnacieho kolesa. Nastavenie spočíva v nasadení nastavovacieho krúžku S požadovanej hrúbky na vonkajší krúžok zadného ložiska sekundárneho hriadeľa v skrini prevodovky.

Určenie hodnoty korekcie "r"

Poznámka. Toto meranie sa vykoná, ak hnané koleso hlavnej prevodovky nemá korekčné označenie "r" v stotinách milimetra od menovitej polohy hnacieho kolesa a tiež ak došlo k výmene dielov, ktoré priamo ovplyvňujú polohu hnacieho ústrojenstva hlavnej prevodovky: zadné dvojradové kuželíkové ložisko sekundárneho hriadeľa, kľuková skriňa alebo zadný kryt prevodovky, ložisko prvého ozubeného kolesa.

Odstráňte zadný kryt prevodovky.

Nainštalujte špeciálnu nastavovaciu podložku VW 381/11 a zaistite ju striktne v pravom uhle voči sekundárnemu hriadeľu, pričom ručne utiahnite dve skrutky M8x50.

Pomocou momentového kľúča utiahnite skrutky momentom 200 Ncm.

Po utiahnutí skrutiek zaujme hnacie koleso polohu, ktorú zaujímalo pri montáži zadného krytu prevodovky. Táto operácia musí byť vykonaná veľmi opatrne pri každom nastavovaní vzdialenosti medzi koncom pastorka a nápravou diferenciálu.

Odstráňte diferenciál.

Nainštalujte merací tŕň VW 385 (kalibrované na predpätie 2 mm) na "nulu" pomocou indikátora VW 385-30.

Určte vypočítanú hodnotu rozmeru "r", čo je odchýlka od rozmeru "Ro".

Pri výmene dielov zvoľte hrúbku nastavovacieho krúžku, aby ste dosiahli maximálnu možnú presnosť pri dodržaní získaného rozmeru "r".

Výber nastavovacieho krúžku zadného ložiska sekundárneho hriadeľa

Ak chcete znovu použiť koncový prevod, zatlačte vonkajší krúžok zadného ložiska spolu so starým nastavovacím krúžkom do skrine prevodovky. Ak boli diely vymenené, nainštalujte vonkajší krúžok ložiska bez nastavovacieho krúžku.



Nainštalujte sekundárny hriadeľ a zatlačte na druhý vnútorný krúžok zadného ložiska, ako aj 5. prevodový stupeň.

Pripevnite skriňu prevodovky ku skrini spojky pomocou nového tesnenia.

Utiahnite zadnú maticu sekundárneho hriadeľa na krútiaci moment 10,0 kgf·m.

Nainštalujte špeciálnu nastavovaciu podložku predpätia sekundárneho hriadeľa VW 381/11 podľa popisu v predchádzajúcom odseku.

Nainštalujte a používajte tŕň VW 385 (kalibrované na predpätie 2 mm) na "nulu" pomocou ukazovateľa VW 385-30, zmerajte hodnotu "g" a porovnajte ju s vypočítanou hodnotou "r" pri výmene hlavného prevodu alebo s hodnotou vyznačenou na hnanom prevode, ak bol hlavný prevod vymenený. Ak je získaná hodnota "r" menšia ako vypočítaná, potom by sa mal nainštalovať nastavovací krúžok S3 väčšej hrúbky a naopak. Rozdiel medzi získanými a vypočítanými hodnotami "r" ukazuje, o koľko je potrebné zmenšiť alebo zväčšiť hrúbku nastavovacieho krúžku S3.

Odstráňte súpravu meracieho prístroja a nainštalujte vybraný nastavovací krúžok S3 pod vonkajší krúžok zadného ložiska sekundárneho hriadeľa.

Nainštalujte sekundárny hriadeľ.

Predpätie ložísk diferenciálu a nastavenie bočnej vôle medzi zubami hlavných ozubených kolies

Tieto operácie sa vykonávajú. ako je popísané pre CP typ 014 II, pozri časť "Štvorstupňová prevodovka".