Репаир Chevrolet Репаир Toyota Репаир Honda Репаир AvtoVAZ Репаир Mercedes-Benz Репаир BMW Репаир Opel
Главна  |  Контакти  |  Мапа сајта  |    
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ОСТАЛО
  • ЧЛАНЦИ
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, бензин) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, бензин) С3 (1982-1990, дизел)

Растојање између чеоне стране зупчаника главног зупчаника и осовине диференцијала (Audi 100 C3)

  • Главна
  • Ауди 100
  • C3 (1982-1990, бензин)
  • Трансмисија
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • Растојање између чеоне стране зупчаника главног зупчаника и осовине диференцијала
            0
Садржај: Принцип регулације ↓ Одређивање вредности корекције "р" ↓ Избор прстена за подешавање задњег… ↓ Предоптерећење лежајева… ↓

Принцип регулације



Растојање између осе диференцијала и крајњег дела погонског зупчаника одређује локацију контактне површине у захватању главних зупчаника преноса. Приликом уградње секундарне осовине у мењач, ово растојање утиче на степен истрошености и буке зуба главног зупчаника. Због тога се мора подесити са посебном пажњом помоћу посебног алата.

Почетна вредност за подешавање је израчуната вредност растојања између осе диференцијала и краја погонског зупчаника (величина "Ro". види дијаграм), подешен корекцијом "р", утврђеном приликом израде погонског зупчаника. Подешавање се састоји од подешавања прстена за подешавање С потребне дебљине на спољни прстен задњег лежаја секундарног вратила у кућишту мењача.

Подешавање и мерење растојања између крајње стране зупчаника главног зупчаника и осе диференцијала…

Подешавање и мерење растојања између крајње стране зупчаника главног зупчаника и осе диференцијала и бочног зазора између зубаца зупчаника главног зупчаника: Ro — израчунато растојање између краја погонског зупчаника и осе диференцијала; р — измерена или означена на круни кориговања гоњеног зупчаника на израчунато растојање између краја гоњеног зупчаника главног мењача и осе диференцијала; S3 — прстен за подешавање за растојање између краја погонског зупчаника и осе диференцијала: S1 и S2 — прстенови за подешавање преднапрезања лежаја диференцијала




Одређивање вредности корекције "р"



Напомена. Ово мерење се врши ако гоњени зупчаник главног мењача нема исправну ознаку "р" у стотим деловима милиметра од називног положаја погонског зупчаника, а такође и ако је дошло до замене делова који директно утичу на положај погонског зупчаника главног мењача: задњег дворедног конусног лежаја осовине 1, поклопца зупчаника зупчаника 1 зупчаник.


Скините поклопац задњег мењача.

Инсталирајте специјалну подлошку за подешавање VW 381/11 и причврстите га строго под правим углом у односу на секундарну осовину, затегнувши два М8к50 вијка руком.

Затегните завртње на 200 Нцм помоћу момент кључа.

Након затезања вијака, погонски зупчаник заузима положај који је заузимао када је задњи поклопац мењача постављен. Ова операција се мора обавити веома пажљиво сваки пут када се подеси растојање између краја зупчаника и осовине диференцијала.

Уклоните диференцијал.

Инсталирајте мерни трн VW 385 (калибрирано на преднапрезање од 2 мм) на "нулу" помоћу индикатора VW 385-30.

Одредите израчунату вредност величине "р", што је одступање од величине "Ro".

Приликом замене делова изаберите дебљину прстена за подешавање како бисте постигли максималну могућу тачност у одржавању добијене димензије "р".

Избор прстена за подешавање задњег лежаја секундарног вратила



Ако се задњи погон поново користи, притисните спољни прстен задњег лежаја заједно са старим прстеном за подешавање у кућиште мењача. Ако су делови замењени, поставите спољни прстен лежаја без прстена за подешавање.

Уградите секундарно вратило и притисните други унутрашњи прстен задњег лежаја, као и 5. степен преноса.



Причврстите кућиште мењача на кућиште квачила користећи нову заптивку.

Затегните задњу навртку секундарног вратила на обртни момент од 10,0 кгф м.

Инсталирајте специјалну подлошку за подешавање преднапрезања секундарне осовине VW 381/11, како је описано у претходном параграфу.

Инсталирајте и изолујте трн VW 385 (калибрирано на преднапрезање од 2 мм) на "нулу" помоћу индикатора VW 385-30 измерити вредност "г" и упоредити је са израчунатом вредношћу "р" ако је замењен главни зупчаник, односно са вредношћу означеном на гоњеном зупчанику ако је замењен главни зупчаник. Ако је добијена вредност "р" мања од израчунате, онда треба уградити прстен за подешавање S3 већа дебљина, и обрнуто. Разлика између добијених и израчунатих вредности "р" показује колико је потребно смањити или повећати дебљину прстена за подешавање S3.

Уклоните комплет мерних инструмената и поставите изабрани прстен за подешавање S3 испод спољашњег прстена задњег лежаја секундарног вратила.

Инсталирајте секундарно вратило.

Предоптерећење лежајева диференцијала и подешавање бочног зазора између зуба зупчаника главног зупчаника



Ове операције се изводе. као што је описано за ЦП тип 014 II, види одељак "Четворостепени мењач".

[Оригинални чланак је објављен на ресурсу: audimanual]
Чланак је проверио ауто стручњак Максим Рибаков
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:
Претходни чланци
Ауди 100 C3: 5-брзински мењач 013 и 093
Следећи чланци

Демонтажа и монтажа диференцијала
Склоп мењача
Демонтажа и монтажа секундарног вратила
Демонтажа и монтажа примарног вратила
Делови механизма за управљање мењачем за мењаче типа 013 и 093
Провера положаја ручице мењача
Подешавање погона мењача


Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Подешавање растојања између крајње стране зупчаника главног… Audi 80 Б2 (1979-1986)
Уклањање и постављање поклопца вођице седишта са стране канала Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Карданско вратило главног зупчаника 0ВС уметнуто са стране мењача Audi A4 Б8 (2007-2015)
Поклопац брегасте осовине Audi A6 С4 (1994-1997)
Диференцијал задњег главног зупчаника Audi A8 Д2 (1994-2002)
Замена задњег тихог блока главног зупчаника задње осовине Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
Уклањање и уградња заптивног вратила са стране мењача Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Нема више коментара


Колико ће бити 30 + 46 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Систем паљења
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Точкови и гуме
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Вентилација и грејање
  • Поправка каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
 
100(C4, 1990-1994, бензин) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Систем выхлопа
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Филтер ваздуха
  • Систем убризгавања Mono-Motronic
  • Систем убризгавања Digifant
  • КЕ-III-Jetronic и КЕ-Motronic
  • Систем убризгавања MPI и MPFI
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Суспензија и управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Осигурачи и релеја
  • Напајање уређаја
  • Систем паљења
  • Осветљење и сигнализацију
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Мотори 4-цилиндар
  • Мотори 5-цилиндар
  • Дизел мотор
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (карбуратор)
  • Систем за напајање (ињектор)
  • Систем напајања (дизел)
  • Транзисторная систем паљења
  • Електронски систем за паљење
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4-брзински мењач 014
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Механизам пребацивања КП 016
  • Аутоматски мењач
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Осветљење и апарати
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990, бензин) 
  • Опште информације
  • Одржавање и експлоатација
  • 4-цилиндрични мотор
  • Поправку мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • 5-цилиндрични мотор
  • Поправку мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило и вратила
  • 4-брзински мењач 014
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Аутоматско кутија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Браве врата и прозори
  • Аутомобилске поправке
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990, дизел) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Мотор повучен
  • Систем за хлађење
  • Гориво систем
  • Издувни систем
  • Покретање и пуњење
  • Предпусковой грејање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8Р · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Ова страница користи колачиће 🍪. Кликните на дугме да бисте прихватили ову чињеницу.