A fő fogaskerék homlokfelülete és a differenciálmű tengelye közötti távolság (Audi 100 C3)

Szabályozás elve

A differenciáltengely és a meghajtó fogaskerék homlokfelülete közötti távolság határozza meg az érintkezési folt helyét a fő hajtómű fogaskerekei kapcsolódásában. A másodlagos tengely sebességváltóba történő beszerelésekor ez a távolság befolyásolja a fő fogaskerék fogainak kopását és zaját. Ezért speciális szerszámmal különös gonddal kell beállítani.

A beállítás kezdeti értéke a differenciáltengely és a meghajtó fogaskerék vége közötti távolság kiszámított értéke ("Ro" méret. Lásd az ábrát), amelyet a hajtómű gyártása során meghatározott "r" korrekcióval módosítanak. A beállítás abból áll, hogy a kívánt vastagságú S beállító gyűrűt a hajtóműházban lévő másodlagos tengely hátsó csapágyának külső gyűrűjére szerelik.

Az "r" korrekció értékének meghatározása

Jegyzet. Ezt a mérést akkor végezzük, ha a fő sebességváltó meghajtott fogaskereke nem rendelkezik az "R" javítással egy milliméter százalékban a hajtómű névleges helyzetétől, és akkor is, ha olyan alkatrészeket cserélnek, amelyek közvetlenül befolyásolják a fő sebességváltó hajtóeszközének helyzetét: a hátsó sebességváltó hátsó sebességváltójának hátsó sebességváltójának hátulsó kúpos csapágyát.

Távolítsa el a hátsó sebességváltó fedelét.

Szereljen be egy speciális VW 381/11 beállító alátétet, és rögzítse szigorúan a másodlagos tengelyhez képest derékszögben, kézzel meghúzva két M8x50 csavart.

Húzza meg a csavarokat 200 Ncm nyomatékkulccsal.

A csavarok meghúzása után a hajtómű azt a helyzetet veszi fel, amelyet a sebességváltó hátsó burkolatának felszerelésekor foglalt el. Ezt a műveletet nagyon óvatosan kell végrehajtani minden alkalommal, amikor a fogaskerék vége és a differenciálmű tengelye közötti távolságot módosítják.

Távolítsa el a differenciálművet.

Szerelje be a VW 385 mérőtüskét (2 mm-es előterhelésre kalibrálva) "nullára" a VW 385-30 visszajelző segítségével.

Határozza meg az "r" méret számított értékét, amely az "Ro" mérettől való eltérés.

Az alkatrészek cseréjekor válassza ki az állítógyűrű vastagságát, hogy a lehető legnagyobb pontosságot érje el a kapott "r" méret megtartása során.

A másodlagos tengely hátsó csapágy beállító gyűrűjének kiválasztása

Ha a véghajtást ismét használni kívánja, nyomja be a hátsó csapágy külső gyűrűjét a régi beállítógyűrűvel együtt a sebességváltó házába. Ha alkatrészeket cseréltek, szerelje be a külső csapágygyűrűt az állítógyűrű nélkül.



Szerelje be a másodlagos tengelyt, és nyomja meg a hátsó csapágy második belső futását, valamint az 5. fokozatot.

Rögzítse a sebességváltó házát a tengelykapcsoló házához egy új tömítéssel.

Húzza meg a másodlagos tengely hátsó végének anyáját 10,0 kgf·m nyomatékkal.

Szerelje be a speciális VW 381/11 másodlagos tengely előfeszítést beállító alátétet az előző bekezdésben leírtak szerint.

Szerelje be és használja a VW 385 tüskét (2 mm-es előterhelésre kalibrálva) "nullára" a VW 385-30 jelzővel, mérje meg a "g" értéket, és hasonlítsa össze a számított "r" értékkel, ha a fő fogaskerék cseréje történt, vagy a hajtott fogaskeréken jelölt értékkel, ha a fő sebességváltót cserélték. Ha a kapott "r" érték kisebb, mint a számított érték, akkor nagyobb vastagságú S3 beállítógyűrűt kell felszerelni, és fordítva. A kapott és számított "r" értékek közötti különbség megmutatja, hogy az S3 beállítógyűrű vastagságát mennyivel kell csökkenteni vagy növelni.

Távolítsa el a mérőműszer készletet, és szerelje be a kiválasztott S3 beállítógyűrűt a másodlagos tengely hátsó csapágyának külső gyűrűje alá.

Szerelje be a másodlagos tengelyt.

A differenciálmű csapágyainak előfeszítése és a fő fogaskerekek fogai közötti oldalirányú hézag beállítása

Ezeket a műveleteket hajtják végre. a 014 II típusú CP-nél leírtak szerint, lásd a részt "Négyfokozatú sebességváltó".