Výstupný hriadeľ (014) — demontáž a montáž (Audi 100 C3)

1. Hĺbka záberu pastorka s korunovým kolesom sa nastavuje pri výrobe, je inštalované v optimálnej polohe pre zabezpečenie tichého chodu a dlhej životnosti. Vždy, keď sa vymenia komponenty ovplyvňujúce záber ozubených kolies, je potrebné vykonať úpravy, aby sa obnovila optimálna poloha. Pred demontážou výstupného hriadeľa zistite polohu ozubeného kolesa meraním. Vyžaduje si to použitie meracej techniky, preto je najlepšie prenechať prácu predajcovi Audi. Komponenty, ktoré ovplyvňujú záber ozubeného kolesa, sú skriňa prevodovky, nosič ložiska, ložiská ozubeného kolesa a ihlové ložisko 1. stupňa. Korunové koleso a pastorok je potrebné vymeniť ako pár a záber pastorka upraviť na hodnotu vyrytú na korunovom kolese.

2. Odstráňte krúžok ložiska a 1. prevodový stupeň, odstráňte ihlové ložisko a objímku (foto).

2. Odstráňte krúžok ložiska a 1. prevodový stupeň, odstráňte ihlové ložisko a objímku (foto).

3. Odstráňte synchronizačný krúžok 1. prevodového stupňa.

4. Umiestnite extraktor pod 2. prevodový stupeň a vyberte ho a zostavu synchronizátora 1./2. prevodového stupňa. Odstráňte synchronizačný krúžok 2. prevodového stupňa.

5. Nadvihnite ihlové ložisko 2. prevodového stupňa a označte jeho umiestnenie.

6. 3. a 4. prevodový stupeň sú pevne usadené na hriadeli a ak je potrebné ich odstrániť, zverte túto prácu predajcovi Audi.

7. Montáž sa vykonáva nasledovne.

8. Namažte ihly. podsh. 2. prevodový stupeň, namontujte ho na hriadeľ.

9. Namontujte pastorok 2. prevodového stupňa na ložisko, na pastorok umiestnite synchronizačný krúžok. Zmerajte medzeru, ako je znázornené na kresba 6.5, ak interval presiahne hodnotu uvedenú v Špecifikácie, synchronizačný krúžok je potrebné vymeniť za nový (foto).

9. Namontujte pastorok 2. prevodového stupňa na ložisko, na pastorok umiestnite synchronizačný…

10. Ak bol synchronizátor demontovaný, zostavte ho nasledujúcim spôsobom. Puzdro a náboj môžu mať značky zarovnania. Nainštalujte tri uzamykacie sušienky do ich otvorov a zaistite poistné krúžky. Poistné krúžky musia byť oddelené o 120°, koniec poistného krúžku musí byť zasunutý do otvoru zámkovej štiepačky. Ak na náboji a objímke nie sú žiadne značky zarovnania, namontujte ich v akejkoľvek polohe, drážky na drážkach náboja by mali smerovať k pastorku 1. prevodového stupňa.

11. Nainštalujte zostavu synchronizátora na hriadeľ tak, aby koniec objímky vonkajšími zubami smeroval k ozubenému kolesu. Pred zatlačením náboja úplne nadol otočte synchronizačný krúžok 2. prevodového stupňa tak, aby drážky v ňom boli zarovnané s uzamykacími klincami v zostave synchronizátora (foto).

12. Nainštalujte synchronizačný krúžok 1. prevodového stupňa, pričom zarovnajte drážky s uzamykacími štrbinami v zostave synchronizátora. Neskoršie modely majú upravený synchronizačný krúžok s chýbajúcim zubom na troch miestach (kresba 6.8). Uhol zubov na týchto synchronizačných krúžkoch bol zmenený zo 120° na 110°, aby sa zlepšil záber 1. prevodového stupňa. Tento typ krúžku by sa mal používať len na 1. prevodovom stupni a ak je 1. prevodový krúžok vymenený, nasaďte krúžok typu 120° s plným zubom, pretože upravený krúžok nie je dostupný ako opravný krúžok.