Duze de injecție
Atenție! La instalarea unui motor nou, după instalarea conductelor de înaltă presiune, strângeți clemele injectoarelor la cuplul specificat. Pentru a alinia injectoarele la instalarea conductelor de înaltă presiune, strângeți clemele doar manual. Nerespectarea acestei proceduri poate duce la deteriorarea motorului.
1. Manșetă de etanșare: în capacul chiulasei.
2. Garnitură de etanșare din cupru. inel: înlocuiți.
3. Inel de etanșare: înlocuiți.
4. Injector: Când reinstalați injectoarele, conductele de înaltă presiune și clemele demontate, instalați-le numai pe cilindrul din care au fost demontate.
5. Inel de etanșare: înlocuiți.
6. Inversați alimentarea. conductă principală: către rezervorul de combustibil; cu supapă de accelerație; nu trebuie să fie îndoit, deteriorat sau înfundat; nu dezasamblați; funcția supapei de accelerație este de a menține presiunea reziduală în combustibilul de retur. autostrăzi; această cantitate de control este necesară pentru ca injectoarele să funcționeze; după înlocuire, lăsați motorul să funcționeze la ralanti timp de două minute pentru a elimina aerul din combustibil. sistemul și apoi verificați conductele de retur al combustibilului pentru scurgeri. autostrăzi.
7. Șurub: înlocuiți; 8 Nm + 180°.
8. Suport de fixare: Pentru reinstalare, marcați conformitatea și respectați marcajul la instalare.
9. Conductă de înaltă presiune: între distribuitorul de combustibil și injectoare; instalați gratuit; lubrifiați filetul piulițelor de racord cu ulei curat; 25 Nm.
10. Șurub: 22 Nm.
11. Distribuitor de combustibil.
12. Inversarea alimentării cu combustibil. furtun.
13. Supapă de reglare a presiunii combustibilului "N276": înlocuiți după fiecare demontare; 80 Nm; după înlocuirea pompei de înaltă presiune sau a supapei de reglare a presiunii combustibilului "N276", este necesară efectuarea unei readaptări.
14. Inel de etanșare: înlocuiți.
15. Conductă de înaltă presiune: între pompa de înaltă presiune și distribuitorul de combustibil; instalați gratuit; lubrifiați filetul piulițelor de racord cu ulei curat; 25 Nm.
16. Șurub: 8 Nm.
17. Senzor de presiune a combustibilului "G247": 100 Nm.
18. Duză: în capacul chiulasei.
Poziția de montare a suportului de prindere
Fiecare clemă acoperă două injectoare. "Săgeata" de pe clemă este orientată în jos.
Demontare și instalare distribuitorului de combustibil
Scoateți capacul motorului. Deconectați conectorul "săgeată" al supapei de reglare a presiunii combustibilului "N276".
Deșurubați șurubul "2" și piulițele de racord "1 și 3", scoateți conducta de înaltă presiune.
Scoateți combustibilul de retur. furtunul de la distribuitorul de combustibil prin slăbirea clemei furtunului "săgeată". Închideți robinetul de retur deschis al combustibilului. furtunul cu un dop curat.
Scoateți și eliberați furtunul de vid "3". Ignorați "Poz. 1, 2". Deconectați conectorii bujiei incandescente.
Deconectați conexiunile fișelor "1, 2, 3". Deșurubați șurubul "săgeată", eliberați-l și puneți deoparte ghidajul cu mănunchiul de fire. Slăbiți piulițele de racord care fixează conductele de înaltă presiune folosind accesoriul "T40055".
Deșurubați piulițele de legătură "1" și șuruburile "săgeți", scoateți distribuitorul de combustibil. Așezați distribuitorul de combustibil demontat cu conductele de înaltă presiune pe o cârpă curată. Închideți orificiile deschise ale distribuitorului de combustibil cu un dop curat.
Instalare
Instalarea în ordine inversă: instalați conductele de înaltă presiune fără stres.