Инжекционна система — инжектори (Audi A4 B8)

Съдържание: Инжекционни дюзи ↓ Демонтиране и монтаж на… ↓

Инжекционни дюзи

Внимание! При монтаж на нов двигател, след монтаж на тръбопроводите за високо налягане, затегнете скобите на инжекторите до посочения въртящ момент. За да подравните инжекторите при монтаж на тръбопроводи за високо налягане, затегнете скобите само на ръка. Неспазването на това може да доведе до повреда на двигателя.

1. Уплътнителен маншет: в капака на главата на цилиндъра.
2. Медно уплътнение. пръстен: сменете.
3. Уплътнителен пръстен: сменете.
4. Инжектор: При повторно инсталиране на свалени инжектори, тръбопроводи за високо налягане и скоби, монтирайте ги само на цилиндъра, от който са свалени.
5. Уплътнителен пръстен: сменете.
6. Обратно гориво. главна линия: към резервоара за гориво; с дроселна клапа; не трябва да е огънат, повреден или запушен; не разглобявайте; функцията на дроселната клапа е да поддържа остатъчното налягане във връщащото се гориво. магистрали; това контролно количество е необходимо, за да функционират инжекторите; след смяна, оставете двигателя да работи на празен ход две минути, за да се отстрани въздухът от горивото. системата и след това проверете връщащите се горивни тръбопроводи за течове. магистрали.
7. Болт: подмяна; 8 Нм + 180°.
8. Затягаща скоба: За повторен монтаж, маркирайте съответствието и спазвайте маркировката при монтажа.
9. Тръбопровод за високо налягане: между разпределителя на горивото и инжекторите; инсталирайте свободно; смажете резбите на съединителните гайки с чисто масло; 25 Нм.
10. Болт: 22 Нм.
11. Разпределител на гориво.
12. Обратно гориво. маркуч.
13. Регулиращ клапан за налягане на горивото "N276": сменяйте след всеки демонтаж; 80 Нм; след смяна на помпата за високо налягане или регулиращия клапан за налягане на горивото "N276" е необходимо да се извърши повторна адаптация.
14. Уплътнителен пръстен: сменете.
15. Тръбопровод за високо налягане: между помпата за високо налягане и разпределителя на горивото; инсталирайте свободно; смажете резбите на съединителните гайки с чисто масло; 25 Нм.
16. Болт: 8 Нм.
17. Сензор за налягане на горивото "G247": 100 Nm.
18. Дюза: в капака на главата на цилиндъра.

Монтажно положение на затягащата скоба

Всяка прижимная скоба обхваща съответно по 2 дюзи. Удебеляване на "стрелка" на определяне скоби се насочи надолу.

Демонтиране и монтаж на разпределителя на горивото

Свалете капака на двигателя. Разкачете щепселната връзка "стрелка" на регулиращия клапан за налягане на горивото "N276".

Развийте болт "2" и съединителните гайки "1 и 3", свалете тръбопровода за високо налягане.

Отстранете връщащото се гориво. маркуча от разпределителя на горивото, като разхлабите скобата на маркуча "стрелка". Затворете отворения клапан за връщане на горивото. маркуч с чиста тапа.

Свалете и освободете вакуумния маркуч "3". Игнорирайте "Поз. 1, 2". Разкачете конекторите на подгревните свещи.

Разкачете щепселните връзки "1, 2, 3". Развийте болта "стрелка", освободете го и оставете настрана водача със снопа проводници. Разхлабете съединителните гайки, закрепващи тръбопроводите за високо налягане, като използвате приставката "T40055".

Развийте съединителните гайки "1" и болтовете "стрелки", свалете разпределителя на горивото. Поставете сваления разпределител на гориво с тръбопроводи за високо налягане върху чист парцал. Затворете отворените отвори на разпределителя на горивото с чиста тапа.