Форсунки упорскування
Обережно! При встановленні нового двигуна, після монтажу магістралей високого тиску необхідно затягнути притискні скоби форсунок вказаним моментом. Для вирівнювання форсунок при монтажі магістралей високого тиску допускається затягування притискних скоб лише "від руки". Неуважність може призвести до пошкодження двигуна.
1. Ущільн. манжета: у кришці ГБЦ.
2. Мідне ущільн. кільце: замінити.
3. Ущільн. кільце: замінити.
4. Форсунка: зняті форсунки, магістралі високого тиску та притискні скоби при повторному монтажі встановлювати лише на той циліндр, з якого вони були зняті.
5. Ущільн. кільце: замінити.
6. Зворотний палив. магістраль: до топл. баку; з дросельною заслінкою; не повинна бути вигнута, пошкоджена чи засмічена; не розбирати; функція дросельної заслінки - підтримувати залишковий тиск у зворотних топлях. магістралях; ця кількість, що управляє, потрібно форсункам для функціонування; після заміни дати двигуну попрацювати дві хвилини на неодруженому ходу для видалення повітря з топл. сист. і потім перевірити на герметичність поворотні топл. магістралі.
7. Болт: замінити; 8 Нм + 180°.
8. Притискна скоба: для повторної установки позначити відповідність, при установці враховувати позначення.
9. Магістраль високого тиску: між розподільником палива та форсунками; встановлювати вільно; різьблення накидних гайок змастити чистою олією; 25 Нм.
10. Болт: 22 Нм.
11. Розподільник палива.
12. Зворотний топл. шланг.
13. Регулювальний клапан тиску палива "N276": замінювати після кожного демонтажу; 80 Нм; після заміни насоса високого тиску або регулювального клапана тиску палива "N276" необхідно провести повторну адаптацію.
14. Ущільн. кільце: замінити.
15. Магістраль високого тиску: між насосом високого тиску та розподільником палива; встановлювати вільно; різьблення накидних гайок змастити чистою олією; 25 Нм.
16. Болт: 8 Нм.
17. Датчик тиску палива "G247": 100 Нм.
18. Насадка: у кришці ГБЦ.
Монтажне положення притискної скоби
Кожна притискна скоба охоплює відповідно по 2 форсунки. Потовщення "стрілка" притискної скоби звернене вниз.
Зняття та встановлення розподільника палива
Зняти кожух двигуна. Від'єднайте штекерне з'єднання "стрілка" регулювального клапана тиску палива "N276".
Викрутити болт "2" та накидні гайки "1 і 3", зняти магістраль високого тиску.
Зняти зворотний топл. шланг із розподільника палива, послабивши шланговий хомут "стрілка". Закрити відкритий зворотний палив. шланг чистою заглушкою.
Зняти та звільнити вакуумний шланг "3". "Поз. 1, 2" не враховувати. Від'єднати штекерні з'єднання свічок розжарювання.
Від'єднайте штекерні з'єднання "1, 2, 3". Викрутити болт "стрілка", звільнити і відкласти у бік напрямну зі зв'язуванням проводів. Послабити накидні гайки кріплення магістралей високого тиску за допомогою насадки "Т40055".
Відкрутити накидні гайки "1" та болти "стрілки", зняти розподільник палива. Покласти на чисте ганчір'я знятий розподільник палива з магістралями високого тиску. Закрити чистою заглушкою відкриті отвори розподільника палива.
Монтаж
Установка у зворотному порядку: магістралі високого тиску встановлювати без напруги.