Форсунки впрыска
Осторожно! При установке нового двигателя, после монтажа магистралей высокого давления необходимо затянуть прижимные скобы форсунок предписанным моментом. Для выравнивания форсунок при монтаже магистралей высокого давления допускается затяжка прижимных скоб только «от руки». Невнимательность может привести к повреждению двигателя.
1. Уплотн. манжета: в крышке ГБЦ.
2. Медное уплотн. кольцо: заменить.
3. Уплотн. кольцо: заменить.
4. Форсунка: снятые форсунки, магистрали высокого давления и прижимные скобы при повторном монтаже устанавливать только на тот цилиндр, с которого они были сняты.
5. Уплотн. кольцо: заменить.
6. Обратная топл. магистраль: к топл. баку; с дроссельной заслонкой; не должна быть изогнута, повреждена или засорена; не разбирать; функция дроссельной заслонки - поддерживать остаточное давление в обратных топл. магистралях; это управляющее количество нужно форсункам для функционирования; после замены дать двигателю поработать две минуты на холостом ходу для удаления воздуха из топл. сист. и затем проверить на герметичность возвратные топл. магистрали.
7. Болт: заменить; 8 Нм + 180°.
8. Прижимная скоба: для повторной установки обозначить соответствие, при установке учитывать обозначение.
9. Магистраль высокого давления: между распределителем топлива и форсунками; устанавливать свободно; резьбу накидных гаек смазать чистым маслом; 25 Нм.
10. Болт: 22 Нм.
11. Распределитель топлива.
12. Обратный топл. шланг.
13. Регулировочный клапан давления топлива «N276»: заменять после каждого демонтажа; 80 Нм; после замены насоса высокого давления или регулировочного клапана давления топлива «N276» необходимо провести повторную адаптацию.
14. Уплотн. кольцо: заменить.
15. Магистраль высокого давления: между насосом высокого давления и распределителем топлива; устанавливать свободно; резьбу накидных гаек смазать чистым маслом; 25 Нм.
16. Болт: 8 Нм.
17. Датчик давления топлива «G247»: 100 Нм.
18. Насадка: в крышке ГБЦ.
Монтажное положение прижимной скобы
Каждая прижимная скоба охватывает соответственно по 2 форсунки. Утолщение «стрелка» прижимной скобы обращено вниз.
Снятие и установка распределителя топлива
Снять кожух двигателя. Отсоединить штекерное соединение «стрелка» регулировочного клапана давления топлива «N276».
Выкрутить болт «2» и накидные гайки «1 и 3», снять магистраль высокого давления.
Снять обратный топл. шланг с распределителя топлива, ослабив шланговый хомут «стрелка». Закрыть открытый обратный топл. шланг чистой заглушкой.
Снять и высвободить вакуумный шланг «3». «Поз. 1, 2» не учитывать. Отсоединить штекерные соединения свечей накаливания.
Отсоединить штекерные соединения «1, 2, 3». Выкрутить болт «стрелка», высвободить и отложить в сторону направляющую со связкой проводов. Ослабить накидные гайки крепления магистралей высокого давления с помощью насадки «Т40055».
Открутить накидные гайки «1» и болты «стрелки», снять распределитель топлива. Положить на чистую ветошь снятый распределитель топлива с магистралями высокого давления. Закрыть чистой заглушкой открытые отверстия распределителя топлива.
Монтаж
Установка в обратном порядке: магистрали высокого давления устанавливать без напряжений.
Ссылка на первоисточник доступна на веб-сайте AUDIMANUAL.ru